Хорошее обслуживание изнашиваемых деталей, что может избавить от многих проблем при обслуживании

Чтобы продлить срок службы шламового насоса, необходимо усилить его ежедневное техническое обслуживание. Поскольку некоторые из его деталей являются расходными материалами, необходимо внимательно следить за износом расходных материалов во время эксплуатации и вовремя ремонтировать или заменять их. Расходные материалы обслуживаются, а корпус насоса действительно не доставляет хлопот.

1. Корпус насоса, как правило, изготавливается из чугуна, который подвержен механическим и термическим нагрузкам и не подвержен поломке. При замерзании бурового насоса из-за кавитации во время работы или при отсутствии отвода воды из корпуса насоса зимой он также легко ломается. Если повреждение слишком обширное и не подлежит ремонту, следует заменить корпус насоса.

2. Вал насоса обычно изготавливается из углеродистой стали, но он легко повреждается из-за ненадлежащего качества изготовления, эксплуатации или монтажа. Вал насоса может иметь трещины, изгибы, износ цапфы и повреждение резьбы. Это также может привести к поломке. В случае серьёзных повреждений вал не подлежит замене.

3. Рабочее колесо шламового насоса является важной рабочей частью и изготовлено из чугуна. Из-за качества изготовления и эксплуатации оно может легко выйти из строя. На рабочем колесе могут появиться трещины, а из-за кавитации на поверхности рабочего колеса могут появиться вмятины или перфорация, а лопасти со временем истончаются, подвергаются неравномерному износу или даже повреждаются мусором. Некоторые дефекты можно устранить, а некоторые – нет, поэтому рабочее колесо следует заменить.

4. Втулка подшипника скольжения изготовлена ​​из медно-оловянного сплава, обладающего плохой износостойкостью и являющегося одной из легко изнашиваемых и воспламеняющихся деталей. Обычно втулки подшипника можно отремонтировать или заменить новыми, а средний срок службы подшипников качения составляет 5000 часов, но они подвержены износу или повреждению из-за неправильной установки, длительного срока службы или плохого обслуживания. Помимо замены деталей подшипника качения на новые, обычно необходимо заменять и сами детали.

5. Кольцо для уменьшения утечек также называют кольцом, уменьшающим утечки или износ. Это один из компонентов, подверженных износу. Износ можно устранить или заменить новым. После установки нового кольца для уменьшения утечек его внутренний диаметр следует настроить в соответствии с наружным диаметром входного отверстия рабочего колеса. Если наружный диаметр входного отверстия рабочего колеса изношен, его можно повернуть, чтобы устранить канавки и овалы, после чего установить кольцо для уменьшения утечек с уменьшенным внутренним диаметром.

6. При использовании уплотнительной прокладки наполнитель со временем затвердевает и теряет эластичность, что приводит к утечке воздуха и воды из шламового насоса. Обычно следует заменить упаковку новой.

7. Сальники — это резиновые изделия, которые подвержены износу и старению и, как правило, требуют замены новых деталей.