El mantenimiento de las piezas de desgaste es bueno, lo que puede ahorrar muchos problemas para el mantenimiento de

Para prolongar la vida útil de la bomba de lodo, debemos fortalecer su mantenimiento diario. Dado que algunas de sus partes son consumibles, se debe observar cuidadosamente el desgaste de las partes consumibles durante el uso y repararlas o reemplazarlas a tiempo. Las partes consumibles se mantienen y el cuerpo de la bomba está realmente libre de preocupaciones.

1. La carcasa de la bomba generalmente es de hierro fundido, un material susceptible a tensiones mecánicas o térmicas y difícil de romper. Si la bomba de lodo se congela debido a la cavitación durante el funcionamiento o si el agua de la carcasa no se libera en invierno, también es fácil de romper. Si el daño es demasiado grave e irreparable, se debe reemplazar la carcasa de la bomba por una nueva.

2. El eje de la bomba suele estar hecho de acero al carbono, pero se daña fácilmente debido a la calidad de fabricación, el uso o la instalación. El eje de la bomba puede presentar grietas, dobleces, desgaste del muñón y daños en las roscas. Esto también puede causar una fractura accidental. En caso de daños graves, no reemplace el eje.

3. El impulsor de la bomba de lodos es una pieza importante y está fabricado en hierro fundido. Debido a su calidad de fabricación y al uso, es fácil dañarlo. Puede presentar grietas y, debido a la cavitación, su superficie puede presentar abolladuras o perforaciones, y las aspas se adelgazarán o desgastarán excéntricamente con el tiempo, o incluso resultarán dañadas por residuos. Algunos defectos son reparables, mientras que otros no, por lo que se debe reemplazar el impulsor.

4. El casquillo del cojinete deslizante está hecho de aleación de cobre y estaño, presenta baja resistencia al desgaste y es una pieza de fácil desgaste e inflamable. Normalmente, los casquillos se pueden reparar o reemplazar por otros nuevos, y su vida útil promedio es de 5000 horas. Sin embargo, son propensos a desgastarse o dañarse debido a una instalación incorrecta, una vida útil prolongada o un mantenimiento deficiente. Además de reemplazar las piezas del cojinete, generalmente es necesario reemplazar todas las piezas.

5. El anillo de reducción de fugas también se denomina anillo reductor de fugas o desgaste. Es un componente propenso al desgaste. El desgaste puede repararse o reemplazarse por uno nuevo. Tras reemplazar el nuevo anillo reductor de fugas, su diámetro interior debe ajustarse al diámetro exterior de la entrada del impulsor. Si el diámetro exterior de la entrada del impulsor está desgastado, se puede rotar para eliminar las marcas de ranuras y óvalos, y luego se configura un anillo reductor de fugas con un diámetro interior reducido.

6. Al usar una junta de sellado de relleno, el relleno se endurecerá durante mucho tiempo y perderá elasticidad, lo que provocará fugas de aire y agua en la bomba de lodo. Por lo general, se debe reemplazar el embalaje por uno nuevo.

7. Los sellos de aceite son productos de caucho que son propensos al desgaste y al envejecimiento y, generalmente, requieren el reemplazo de piezas nuevas.