Quais são as falhas da bomba de polpa quando a areia é bombeada e sugada?

Problemas de desgaste

Desgaste do impulsor: O impulsor é o componente principal da bomba de polpa. Durante o bombeamento e a sucção da areia, o impulsor rotativo de alta velocidade fica em contato direto com a polpa contendo líquido e é lavado e esfregado por partículas de areia, especialmente nas bordas das lâminas e superfícies do impulsor, que são propensas ao desgaste. Após um longo período de operação, as pás do impulsor ficarão mais finas e deformadas, resultando em uma diminuição no desempenho hidráulico do impulsor, e o fluxo, a altura manométrica e a eficiência da bomba de polpa serão afetados.

Desgaste da carcaça da bomba: A carcaça da bomba, como um componente que acomoda e guia o fluxo de polpa, também será desgastada por partículas de areia. Especialmente em áreas próximas à entrada da polpa e à saída do impulsor, devido à alta vazão da polpa, as partículas de areia têm um efeito mais forte na carcaça da bomba, o que pode facilmente causar desgaste na parede interna da carcaça da bomba, afinando a espessura da carcaça da bomba e, em casos graves, pode causar a ruptura da carcaça da bomba.

Desgaste do cabo: A luva está localizada entre o eixo da bomba e os componentes rotativos, como o impulsor, que desempenha um papel na proteção do eixo da bomba e na redução do atrito. Sob a condição de extração e sucção de areia, a luva do eixo será submetida à moagem de partículas de areia na polpa, bem como às forças radiais e axiais geradas quando o impulsor gira, e está sujeita ao desgaste. Após o desgaste da bucha, a folga entre o eixo da bomba e o impulsor aumentará, afetando a estabilidade e o desempenho de vedação da bomba de polpa.

Problema de bloqueio

Entupimento do impulsor: quando as partículas de areia são muito grandes ou a polpa contém detritos, ela pode ficar presa entre as pás do impulsor ou no vão entre o impulsor e a carcaça da bomba, causando entupimento do impulsor. Após o impulsor ser bloqueado, a vazão da bomba será reduzida e nem mesmo a polpa poderá ser fornecida normalmente. Ao mesmo tempo, aumentará a carga do motor, o que pode causar sobrecarga e queima do motor.

Bloqueio do canal: O caminho do fluxo da bomba de polpa inclui o tubo de sucção, o tubo de descarga e a passagem no corpo da bomba. Durante o processo de bombeamento e sucção de areia, partículas de areia podem se acumular em cotovelos, diâmetros variáveis e outros locais do canal, causando seu bloqueio. O bloqueio do canal aumentará a resistência ao fluxo de polpa e a pressão da bomba de polpa flutuará, afetando a operação normal da bomba.

Problemas de vazamento

Vazamento do selo mecânico: O selo mecânico é uma parte importante da bomba de polpa para evitar vazamento de polpa. Sob a condição de extração e sucção de areia, a superfície de vedação do selo mecânico será desgastada e lavada pela areia, resultando em danos à superfície de vedação e vazamento. Além disso, fatores como instalação inadequada de vedações mecânicas, elasticidade insuficiente da mola e envelhecimento das vedações também podem levar ao vazamento das vedações mecânicas.

Vazamentos na vedação da gaxeta: a vedação da gaxeta é feita pelo atrito entre a gaxeta e o eixo da bomba. Sob a condição de extração e sucção de areia, a areia pode entrar na caixa de enchimento, desgastar o eixo da bomba e o enchimento, aumentando a folga entre o enchimento e o eixo da bomba, resultando em vazamento de polpa. Ao mesmo tempo, o envelhecimento, a secagem e os danos do enchimento também afetarão o desempenho da vedação do enchimento e causarão vazamentos.

Vazamento na conexão entre a carcaça da bomba e a tubulação: A conexão entre a carcaça da bomba e a tubulação geralmente é uma conexão de flange ou uma conexão roscada. Durante o processo de extração de areia, pode ocorrer vazamento na conexão entre a carcaça da bomba e a tubulação devido à vibração da bomba de polpa, expansão e contração térmica da tubulação e envelhecimento e danos à junta de vedação na conexão.