A rotação inversa do rotor de uma bomba de polpa pode causar danos graves, desde o desprendimento do rotor até a falha completa da bomba. Os principais riscos incluem:
O rotor de uma bomba de polpa é conectado ao eixo por meio de uma junta roscada unidirecional. Em condições normais de operação, o rotor se autoaperta à medida que a bomba gira, garantindo um desempenho estável.
No entanto, se a bomba girar no sentido oposto, o impulsor se soltará imediatamente e poderá se desprender. Nesse caso, a bomba deve ser completamente desmontada, inspecionada, reinstalada e testada antes de poder ser usada novamente.
Durante o funcionamento normal, a bomba gira em alta velocidade e seus componentes são pesados. Quando ocorre a rotação inversa, a força de reação empurra o rotor para fora, fazendo com que ele colida com o revestimento da voluta e o revestimento da placa de fixação.
Se a velocidade for alta, a força do impacto torna-se suficientemente forte para causar danos graves:
O revestimento da placa de fixação pode quebrar
O revestimento da voluta pode rachar.
As pás do impulsor podem sofrer impactos severos.
Em casos extremos, todas as peças sujeitas a desgaste podem ser destruídas.
Os selos mecânicos são geralmente feitos de materiais como 2Cr13 ou 316L, que possuem alta rigidez e baixa flexibilidade.
O selo mecânico consiste em um anel fixo estacionário na carcaça e um anel rotativo conectado ao eixo.
Quando ocorre a rotação inversa e o impulsor se solta, a força de reação empurra o eixo para trás, em direção ao motor, fazendo com que os anéis estacionário e rotativo colidam violentamente.
Esse impacto instantâneo é extremamente prejudicial e pode quebrar diretamente tanto os anéis fixos quanto os giratórios.
Se o impulsor exercer muita força contra o eixo da bomba durante a rotação inversa, e se a rigidez do eixo for insuficiente, o eixo poderá entortar.
Um eixo torto inevitavelmente causará danos a outros componentes internos e levará à instabilidade operacional a longo prazo.
Quando ocorre a rotação inversa, as folgas no sistema de transmissão podem aumentar.
Se não for devidamente ajustada, a bomba poderá gerar ruídos altos durante o funcionamento futuro devido ao atrito entre o impulsor e os revestimentos.
Utilize uma conexão com chaveta entre o cubo do impulsor e o eixo, e trave o impulsor com uma porca de fixação na extremidade.
A porca do impulsor tem um diâmetro externo pequeno e um formato quase circular, reduzindo o torque durante o refluxo e evitando que se solte.
Realize um teste de rotação para frente e para trás antes de conectar a bomba ao motor.
Certifique-se de que o motor e a bomba estejam desacoplados durante os testes para evitar rotação reversa acidental.
Aplique adesivo para roscas onde for necessário para reforçar a conexão.
As bombas de polpa geralmente possuem um anel de remoção da bucha do eixo , que também ajuda a evitar o afrouxamento reverso do impulsor.
Verificando cuidadosamente o sentido de rotação e fixando firmemente o conjunto do impulsor, é possível evitar eficazmente acidentes causados por rotação inversa.
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