Orden de la bomba de suspensión 200ZJ: las bombas de suspensión ZJ se originaron en China, y son bombas de suspensión de doble carcasa, que se usan ampliamente en minería, plantas de energía y plantas de lavado de carbón.

Característica de las bombas de suspensión ZJ: alta presión/cabeza alta.

Si el Bomba de suspensión se encuentra bloqueado durante el uso, cómo resolverlo es que muchos clientes piensan que este es un problema relativamente complicado. Una vez que este problema de bloqueo no se maneja correctamente, causará daños fácilmente al equipo, afectando así la eficiencia del uso. Por lo tanto, todos deberían prestar especial atención al problema de obstrucción de la bomba de lechada. De hecho, si comprende los siguientes puntos, puede resolver fácilmente el problema.

(1) Los depósitos sólidos y duros en la voluta de la bomba de la lechada horizontal lo hagan sedimentados, y se pueden tomar medidas para eliminar el limo.

(2) Si el eje del eje y la caja de alimentación son diferentes, la razón principal es que el error de mecanizado es grande y la instalación es incorrecta. Se debe tener cuidado para verificar que la instalación sea correcta después de la instalación. Si el anillo de agua de sellado se usa seriamente, debe ser reemplazado por un nuevo anillo de agua. Si la tubería de agua de sellado está bloqueada, el agua de sellado no puede ingresar al medio del empaque, lo que hará que el embalaje se desgaste rápidamente y conducirá a fugas. La tubería de agua bloqueada debe dragarse para mantener el agua de sellado limpia.

(3) Si el impulsor o las tuberías de entrada y salida de agua están bloqueadas, se puede limpiar el impulsor o tubería. Si el impulsor se usa seriamente, debe reemplazarse. Si el puerto de embalaje gotea, el embalaje debe presionarse con fuerza. Si la altura de transmisión es demasiado alta, la resistencia a la pérdida en la tubería es demasiado grande, por lo tanto, reduzca la altura de transmisión o reduzca la resistencia.

El bomba de suspensión horizontal debe mantener regularmente durante su uso, incluido el dragado. Esto puede evitar efectivamente el problema del bloqueo de la bomba de lodo. Si se encuentra con estos problemas en el uso posterior de la bomba de suspensión, puede seguir los pasos anteriores. resolver.

La vaina también se llama voluta, porque su forma es más como la carcasa de un caracol. Está hecho del mismo material que el impulsor y hay muchos materiales diferentes. Determinamos el material a usar de acuerdo con las características de la lechada.

Material de hierro fundido: no resistente al desgaste, barato.

Aleación de alto cromo: resistencia al desgaste, resistencia a la corrosión, en la bomba de suspensión utilizada más.

Caucho natural: resistente al desgaste, resistente a la corrosión, generalmente que transmiten partículas no angulares de la lechada utilizada más, en comparación con la aleación de cromo alta será un poco de resistencia a la corrosión.

Material A49: este precio del material es relativamente alto, generalmente se usa para transportar una suspensión más corrosiva. En la bomba de desulfurización se usa más.

Los anteriores son varios materiales comúnmente utilizados en bombas de suspensión. Además, 316 acero inoxidable, forrado con material cerámico. Estos varios se usan menos, generalmente para una lechada especial elegirán estos dos materiales, y el precio será mucho más alto que el otro.

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