Informe de tendencia de los fabricantes de bombas de lechada minera

Si el Bomba de suspensión se encuentra bloqueado durante el uso, cómo resolverlo es que muchos clientes piensan que este es un problema relativamente complicado. Una vez que este problema de bloqueo no se maneja correctamente, causará daños fácilmente al equipo, afectando así la eficiencia del uso. Por lo tanto, todos deberían prestar especial atención al problema de obstrucción de la bomba de lechada. De hecho, si comprende los siguientes puntos, puede resolver fácilmente el problema.

(1) Los depósitos sólidos y duros en la voluta de la bomba de la lechada horizontal lo hagan sedimentados, y se pueden tomar medidas para eliminar el limo.

(2) Si el eje del eje y la caja de alimentación son diferentes, la razón principal es que el error de mecanizado es grande y la instalación es incorrecta. Se debe tener cuidado para verificar que la instalación sea correcta después de la instalación. Si el anillo de agua de sellado se usa seriamente, debe ser reemplazado por un nuevo anillo de agua. Si la tubería de agua de sellado está bloqueada, el agua de sellado no puede ingresar al medio del empaque, lo que hará que el embalaje se desgaste rápidamente y conducirá a fugas. La tubería de agua bloqueada debe dragarse para mantener el agua de sellado limpia.

(3) Si el impulsor o las tuberías de entrada y salida de agua están bloqueadas, se puede limpiar el impulsor o tubería. Si el impulsor se usa seriamente, debe reemplazarse. Si el puerto de embalaje gotea, el embalaje debe presionarse con fuerza. Si la altura de transmisión es demasiado alta, la resistencia a la pérdida en la tubería es demasiado grande, por lo tanto, reduzca la altura de transmisión o reduzca la resistencia.

El bomba de suspensión horizontal debe mantener regularmente durante su uso, incluido el dragado. Esto puede evitar efectivamente el problema del bloqueo de la bomba de lodo. Si se encuentra con estos problemas en el uso posterior de la bomba de suspensión, puede seguir los pasos anteriores. resolver.

La parte principal del bomba de grava de arena Los accesorios también se denominan parte de desbordamiento. Incluyendo cubierta de la bomba, impulsor, voluta, protección frontal, protección trasera, etc.

Esta serie de bombas son bombas centrífugas horizontales de revestimiento de bombas individuales. El cuerpo de la bomba y la cubierta de la bomba están sujetas con abrazaderas especiales, y la dirección de salida de la bomba puede estar en cualquier posición de 360 ​​grados, lo cual es fácil de instalar y usar.

Los sellos del eje de la bomba de grava de arena incluyen sellos de empaque, sellos impulsores y sellos mecánicos.

Conjunto de cojinetes: el conjunto de cojinetes de la bomba de grava de arena adopta una estructura cilíndrica, que es conveniente para ajustar el espacio entre el impulsor y el cuerpo de la bomba, y puede eliminarse como un todo durante el mantenimiento. Los rodamientos están lubricados en grasa.

Modo de transmisión de la bomba de grava de arena: se realizan principalmente transmisión de cinturón V en forma de V, transmisión de acoplamiento elástico, transmisión de la caja de reducción de engranajes, transmisión de acoplamiento hidráulico, dispositivo de accionamiento de conversión de frecuencia, regulación de velocidad de tiristores, etc.

El rendimiento general de la bomba de grava de arena: el material de las piezas de desbordamiento está hecho de hierro fundido de aleación resistente al desgaste de alta duración. La bomba tiene un canal de flujo ancho, buen rendimiento de cavitación, alta eficiencia y resistencia al desgaste. Se utilizan varias velocidades y variantes para permitir que la bomba funcione en condiciones de diseño. Tiene una larga vida útil y una alta eficiencia operativa, y puede cumplir con muchos tipos de condiciones de transmisión duras

Hoy entenderemos las precauciones de la operación de la bomba. CNSEM ® Te dará una breve introducción. Echemos un vistazo juntos.

Cuando la bomba Forh está funcionando, es necesario verificar el funcionamiento del conjunto del rodamiento regularmente. Si el rodamiento se calienta durante la operación abierta, es necesario detener la bomba y esperar a que el eje de la bomba se enfríe antes de volver a correr. Si la temperatura del rodamiento aún es demasiado alta, y la temperatura continúa aumentando, es necesario desmontar el conjunto del rodamiento del eje de la bomba para verificar cuál es la razón.

El calentamiento general de los rodamientos es causado principalmente por demasiada grasa o por revistas en grasa. La cantidad de grasa de rodamiento debe ser apropiada, pero también debe garantizar la limpieza, y la grasa debe agregarse regularmente.

El rendimiento de la bomba Forth se deteriora con el aumento del intervalo de desgaste del impulsor y la placa de protección, y la eficiencia disminuye. Por lo tanto, el impulsor debe ajustarse hacia arriba en el tiempo, para mantener un cierto intervalo para que la bomba de la luz pueda mantener una operación de alta eficiencia.

Cuando el desgaste de la bomba de la luz no puede satisfacer las necesidades del sistema, debe reemplazarse a tiempo.

¿Está buscando una bomba confiable y eficiente para transportar tierra y otros sólidos? ¡Las bombas de suspensión pueden ser solo la solución! Con su capacidad para mover grandes cantidades de material abrasivo a altas velocidades, las bombas de suspensión a menudo pueden superar los sistemas de bombas tradicionales. Pero, ¿cómo funcionan exactamente? En este artículo, exploraremos el funcionamiento interno de las bombas de suspensión para que tenga todas las herramientas necesarias para tomar una decisión informada. Listo para bucear? ¡Vamos!

Sin embargo, antes de bucear primero, sepamos qué es una bomba de lodo,

¿Qué es una bomba de lechada?

A bomba de suspensión es un tipo de bomba centrífuga diseñada para mover sólidos suspendidos, como partículas de arena y grava, a través de un medio líquido. El diseño de la bomba le permite aumentar la presión para que la lechada pueda moverse grandes distancias o pendientes verticales. Las bombas de suspensión generalmente se usan en aplicaciones de dragado, minería y procesamiento de minerales. Además, se usan comúnmente en las operaciones de tratamiento de aguas residuales.

Componentes esenciales de una bomba de lechada

Los componentes esenciales de una bomba de suspensión incluyen la voluta o la carcasa, el impulsor, el eje, el mecanismo de sellado, el motor o el motor y la placa base. El voluto es un embudo que recolecta y dirige el flujo del material bombeado. Esta parte está hecha generalmente de materiales duros como el acero de aleación cromada para soportar las altas presiones de la suspensión y la naturaleza abrasiva.

Impulso

El impulsor es un componente giratorio que empuja el líquido hacia adelante y fuera de la voluta. El componente puede estar hecho de materiales duros como acero de aleación cromada o materiales más suaves, como caucho flexible para ayudar a reducir el desgaste y la rotura en las otras partes de la bomba.

Eje

El eje es una varilla de metal que conecta el impulsor al motor o el motor. Este componente generalmente está hecho de materiales de alta resistencia, como el acero inoxidable para resistir las altas tensiones y el par generado por una potente bomba de lechada.

Mecanismo de sellado

El mecanismo de sellado evita la fuga del material bombeado alrededor del impulsor. Por lo general, consiste en una serie de sellos mecánicos o hidráulicos diseñados para moverse de manera flexible con el flujo del material bombeado. Esto ayuda a evitar daños y desgaste en los sellos, lo que puede ser muy costoso de reemplazar.

Motor

El motor o el motor que alimenta la bomba de la lechada se encuentra típicamente en la base de la bomba. Dependiendo de las necesidades de la aplicación, puede ser un motor eléctrico tradicional o un motor de combustión interna.

En general, una bomba de suspensión es una pieza de equipo altamente especializada que utiliza una variedad de componentes para mover y procesar de manera efectiva grandes volúmenes de líquidos, sólidos y otros materiales.

Construcción de bomba de lechada

Una bomba de suspensión está compuesta de diferentes partes. Tiene una voluta de entrada que ayuda a dirigir el líquido y las partículas al impulsor, lo que hace que se muevan a través de una tubería de descarga. Un sello del eje y el rodamiento de la carcasa de la carcasa no se filtan, y una carcasa ayuda a guiar el flujo de partículas y líquidos. El impulsor usa fuerza centrífuga para que funcione.

¿Cómo funciona una bomba de lodo?

Una bomba de suspensión es un tipo de bomba centrífuga que utiliza la energía cinética de un impulsor giratorio para aumentar la presión y la velocidad de flujo de un fluido. El líquido entra en el ojo o la entrada del impulsor y luego se acelera a medida que pasa por cada etapa. Al hacerlo, se presiona cada vez más y se ve obligado por la acción centrífuga a alta velocidad de la salida de descarga de voluta. Esta presión obliga a las partículas de sólidos suspendidas en el líquido a dibujar y transportar junto con su flujo de flujo, produciendo así una acción de bombeo eficiente para las lloses abrasivas.

Los beneficios de usar una bomba de lechada

Hay tantos beneficios al usar una bomba de lodo. Algunos de los beneficios de usar una bomba de lodo incluyen lo siguiente:

Mayor eficiencia y confiabilidad en el bombeo de líquidos gruesos.

Tiempo de inactividad reducido debido a menos obstrucciones y bloqueos.

Costos de mantenimiento más bajos debido a menos piezas que necesitan reemplazar o reparar.

Mayor control sobre el caudal del líquido que se bombea.

Seguridad mejorada ya que están diseñadas con salvaguardas incorporadas contra sobrecargas de presión.

Tipos de bombas de lechada

Las bombas de lodos se mueven mezclas viscosas, abrasivas y de alta densidad, como slorns en diversas aplicaciones industriales y mineras. Dependiendo de la aplicación, hay varios tipos de bombas de suspensión disponibles.

Bombas de lechuga centrífuga

Estas bombas de lechada centrífuga dependen de la fuerza centrífuga para mover la lechada a través de la bomba. Los impulsores giratorios en estas bombas crean presión que obliga a la mezcla a moverse hacia afuera y hacia la tubería de descarga.

Bombas de suspensión de diafragma

Estas bombas usan un diafragma para separar el en movimiento fluida de la tubería de descarga. Esto permite bombear la lechada sin afectar las partes móviles de la bomba.

Otras bombas de lechada

Otras bombas de lechada usan diferentes mecanismos para mover la mezcla de la lechada a través de la bomba y hacia la tubería de descarga. Cualquiera que sea el tipo de bomba de lodo que use, es esencial comprender cómo funciona para mantener y solucionar problemas de cualquier problema que pueda surgir.

Para resumir

Una bomba de suspensión es un tipo de bomba diseñada para bombear líquido que contiene partículas sólidas. Las bombas de suspensión se usan ampliamente en minería, metalurgia, lavado de carbón, centrales eléctricas, tratamiento de agua de aguas residuales, dragado y industrias químicas y petroleras. Hay muchos tipos diferentes de bombas de suspensión disponibles en el mercado hoy. Contáctenos hoy si necesita ayuda para seleccionar la adecuada para sus necesidades. Estaríamos encantados de ayudarlo.