Modelo de bomba: CNSME 150ZJ-A60　　


ZJ --- Bombas de lechada de cabeza alta / alta presión


150 --- diámetro de descarga 　　


A60 --- Impulsor cerrado de 5 años con un diámetro de 600 mm

Si el
Bomba de suspensión
se encuentra bloqueado durante el uso, cómo resolverlo es que muchos clientes piensan que este es un problema relativamente complicado. Una vez que este problema de bloqueo no se maneja correctamente, causará daños fácilmente al equipo, afectando así la eficiencia del uso. Por lo tanto, todos deberían prestar especial atención al problema de obstrucción de la bomba de lechada. De hecho, si comprende los siguientes puntos, puede resolver fácilmente el problema.


(1) Los depósitos sólidos y duros en la voluta de la bomba de la lechada horizontal lo hagan sedimentados, y se pueden tomar medidas para eliminar el limo.


(2) Si el eje del eje y la caja de alimentación son diferentes, la razón principal es que el error de mecanizado es grande y la instalación es incorrecta. Se debe tener cuidado para verificar que la instalación sea correcta después de la instalación. Si el anillo de agua de sellado se usa seriamente, debe ser reemplazado por un nuevo anillo de agua. Si la tubería de agua de sellado está bloqueada, el agua de sellado no puede ingresar al medio del empaque, lo que hará que el embalaje se desgaste rápidamente y conducirá a fugas. La tubería de agua bloqueada debe dragarse para mantener el agua de sellado limpia.


(3) Si el impulsor o las tuberías de entrada y salida de agua están bloqueadas, se puede limpiar el impulsor o tubería. Si el impulsor se usa seriamente, debe reemplazarse. Si el puerto de embalaje gotea, el embalaje debe presionarse con fuerza. Si la altura de transmisión es demasiado alta, la resistencia a la pérdida en la tubería es demasiado grande, por lo tanto, reduzca la altura de transmisión o reduzca la resistencia.


El
bomba de suspensión horizontal
debe mantener regularmente durante su uso, incluido el dragado. Esto puede evitar efectivamente el problema del bloqueo de la bomba de lodo. Si se encuentra con estos problemas en el uso posterior de la bomba de suspensión, puede seguir los pasos anteriores. resolver.

La parte principal del
bomba de grava de arena
Los accesorios también se denominan parte de desbordamiento. Incluyendo cubierta de la bomba, impulsor, voluta, protección frontal, protección trasera, etc.


Esta serie de bombas son bombas centrífugas horizontales de revestimiento de bombas individuales. El cuerpo de la bomba y la cubierta de la bomba están sujetas con abrazaderas especiales, y la dirección de salida de la bomba puede estar en cualquier posición de 360 ​​grados, lo cual es fácil de instalar y usar.


Los sellos del eje de la bomba de grava de arena incluyen sellos de empaque, sellos impulsores y sellos mecánicos.


Conjunto de cojinetes: el conjunto de cojinetes de la bomba de grava de arena adopta una estructura cilíndrica, que es conveniente para ajustar el espacio entre el impulsor y el cuerpo de la bomba, y puede eliminarse como un todo durante el mantenimiento. Los rodamientos están lubricados en grasa.


Modo de transmisión de la bomba de grava de arena: se realizan principalmente transmisión de cinturón V en forma de V, transmisión de acoplamiento elástico, transmisión de la caja de reducción de engranajes, transmisión de acoplamiento hidráulico, dispositivo de accionamiento de conversión de frecuencia, regulación de velocidad de tiristores, etc.


El rendimiento general de la bomba de grava de arena: el material de las piezas de desbordamiento está hecho de hierro fundido de aleación resistente al desgaste de alta duración. La bomba tiene un canal de flujo ancho, buen rendimiento de cavitación, alta eficiencia y resistencia al desgaste. Se utilizan varias velocidades y variantes para permitir que la bomba funcione en condiciones de diseño. Tiene una larga vida útil y una alta eficiencia operativa, y puede cumplir con muchos tipos de condiciones de transmisión duras

Cada proceso en la fabricación de una bomba de suspensión debe estar finamente pulido para garantizar la producción de repuestos de alta calidad y confiables. Una bomba de lodo juega un papel crucial en varias industrias, como la minería, la construcción y el tratamiento de aguas residuales. Está diseñado para transferir fluidos abrasivos y corrosivos mezclados con partículas sólidas, conocidas como lechada, de un lugar a otro.



La producción de repuestos de la bomba de suspensión implica varios pasos complejos para lograr un rendimiento y durabilidad óptimos. Uno de los procesos clave es el pulido fino, lo que mejora la calidad general de estas piezas. El pulido fino implica el uso de herramientas y técnicas especializadas para suavizar meticulosamente las superficies, eliminar cualquier imperfección y mejorar el atractivo estético de las piezas.


Hay varias razones por las cuales cada proceso en la fabricación de piezas de repuesto de la bomba de lodo debe sufrir un pulido fino. En primer lugar, ayuda a reducir la fricción que ocurre durante la operación. Al pulir las superficies, la fricción entre la suspensión y las partes de la bomba se reduce significativamente, lo que mejora la eficiencia de la bomba y extiende su vida útil.


En segundo lugar, el pulido fino asegura que no haya bordes ásperos o superficies desiguales en las piezas de repuesto. Esto es importante porque cualquier irregularidad en la superficie puede conducir a un mayor desgaste, así como una posible fuga. Al pulir las piezas, se logra un acabado suave y uniforme, minimizando el riesgo de falla prematura y maximizando el rendimiento de la bomba de suspensión.


Además, el pulido fino proporciona una capa protectora en las piezas de repuesto, haciéndolos más resistentes a la corrosión y la erosión causadas por la naturaleza abrasiva de la lechada. El proceso de pulido asegura que las partes tengan un recubrimiento de alta calidad, que actúa como una barrera contra los elementos corrosivos presentes en la lechada. Esto mejora enormemente la longevidad de la bomba de la lechada y reduce la necesidad de un mantenimiento frecuente.


En conclusión, la producción de repuestos de la bomba de lodo requiere que cada proceso esté finamente pulido. La importancia de esto no puede ser exagerada, ya que afecta directamente el rendimiento general y la confiabilidad de la bomba de suspensión. El pulido fino ayuda a reducir la fricción, suaviza las superficies y proporciona una capa protectora contra la corrosión y la erosión. Al invertir el tiempo y el esfuerzo en el pulido fino, los fabricantes pueden asegurarse de que sus bombas de suspensión sean de la más alta calidad, que satisfacen las rigurosas demandas de varias industrias.

Una buena cantidad de piezas de bomba enviadas a nuestros clientes, nos gustaría tomarnos el tiempo para entregar pedidos antes de las vacaciones en el año nuevo chino