Hoy, muchos tipos de bombas de suspensión se fabrican en todo el mundo para una variedad de fines, pero la mundialmente famosa bomba de lechada es la bomba Warman, que es sinónimo de bombas de suspensión centrífugas.

La construcción básica de la bomba Warman es una construcción de doble conchas, que es adoptada por muchos fabricantes de bombas hoy, pero cuando la bomba Warman se desarrolló en la década de 1930, fue muy revolucionario e innovador, y una gran invención.

Charles Harold Warman, el inventor de la bomba de Warman, revolucionó la industria de la bomba de lodo, incluido este esquema de doble caparazón.



Charles Harold Warman nació en Kalgoorlie, Australia Occidental. El padre y el abuelo de Warman trabajaron en las minas. Se graduó de la Escuela de Minas de Australia Occidental.

Cuando trabajaba como ingeniero gráfico en una gran compañía de minería de oro en Australia, entré en contacto con bombas de suspensión.

Después de un breve período en una empresa de consultoría minera, configuré mi propio estudio.

Patinó la bomba forrada de goma reemplazable en 1938, que fue el comienzo de la bomba de suspensión de doble carcasa.



Warman suministró equipos mineros, incluidas las bombas junto con su negocio de consultoría, pero gradualmente cambió el enfoque del negocio a bombas y equipos mineros y en 1958 la base también se mudó a Artarmon en Sydney.

A través del modelo de bomba de suspensión para introducir lo que hay en nombre del registro, estos son productos secos ¡OH!


Tomamos una cierta especificación de la bomba de lodo como ejemplo para el análisis.:


AH Slurry Bump Model Significado: como 4/3C-Ah (R)



4: Diámetro de entrada 4 pulgadas (100 mm)


3: Diámetro de salida 3 pulgadas (75 mm)


C: forma de soporte


AH: bomba de lechada de servicio pesado


R: material de goma


Significación del modelo de bomba de suspensión ZJ: como 100ZJ-I-A36


100: el diámetro de salida es de 100 mm


ZJ: bomba de lechada


I: bomba de suspensión de una sola etapa, bomba de segunda etapa marcada II


A: Número de cuchillas del impulsor. A es 5 tabletas, B es 4 tabletas, C es 3 tabletas y F es 6 tabletas


36: Diámetro del impulsor 36 cm


Significado del modelo de bomba de suspensión ZGB: como 200ZGB (P)


200: el diámetro de salida es de 200 mm


Z: bomba de lechada


G: bomba de lechada de elevación alta


B: número de serie


P: series de múltiples etapas (3-4) etapas, (1-2) sin marcas

Hoy, vi que algunos clientes llegaron al sitio web de la compañía www.cnsmepump.com a través de bombas de suspensión centrífuga. Debo tener muchas dudas en mi corazón. ¿Cuál es la diferencia entre las bombas de suspensión centrífuga y las bombas de suspensión?



De hecho, en principio, la bomba de lechada pertenece a una bomba centrífuga. Porque el principio de trabajo de la bomba de la lechada es usar la fuerza centrífuga del impulsor para lograr la transmisión de la lechada.



La mayoría de las bombas centrífugas se utilizan principalmente para transportar medios con propiedades físicas similares al agua, es decir, no hay partículas o partículas son muy pequeñas.



Las principales partes de trabajo de la bomba centrífuga son el impulsor y la carcasa de la bomba, el impulsor está montado en el eje y está conectado con el motor u otros motores principales para formar un todo. Cuando el motor impulsa al impulsor a girar, la cuchilla en el impulsor obliga a la lechada a rotar, es decir, la cuchilla del impulsor funciona en la lechada a lo largo de su dirección de movimiento, forzando así la energía potencial y la energía cinética de la lechada para aumentar. Al mismo tiempo, la lechada bajo la acción de la fuerza inercial fluye del centro a la periferia del impulsor y fluye a una velocidad muy alta, este proceso es el proceso de agua a presión. La bomba centrífuga se basa en la acción del impulsor giratorio en el líquido para transferir la energía mecánica del motor principal al líquido.




Debido al papel del flujo de líquido de la bomba centrífuga desde la entrada del impulsor hasta el proceso de salida, se incrementa la velocidad y la energía de presión, el líquido descargado por el impulsor a través de la cámara de presión, la mayor parte de la velocidad puede convertirse en energía de presión, y luego transportarse a lo largo de la cartera Impulsor bajo la acción de la presión de la superficie del líquido (presión atmosférica), por lo que el impulsor giratorio inhala y exhaze continuamente el líquido. De hecho, la bomba de la lechada también está a través de la fuerza centrífuga formada por la rotación del impulsor para transportar la suspensión. Entonces, la bomba de la lechada también es una bomba centrífuga. De esta manera, la relación entre la bomba de la lechada y la bomba centrífuga será clara.



La razón por la cual la bomba de la lechada se llama bomba de lechada se define desde el medio de transmisión. Como su nombre indica, la suspensión transportada por la bomba de la lechada es una mezcla de partículas sólidas que contienen escoria y agua.

Estimado cliente:

¡Saludos!

¡Muchas gracias por la confianza y el apoyo de su empresa a nuestra empresa! Nos complace informarle que su empresa ordenó que se hayan completado 3 conjuntos de bomba de lechada 2/1.5B-AH y 2 conjuntos de bomba de suspensión de tipo 1.5/1B-AH, y a través de nuestra estricta inspección de calidad, los indicadores de rendimiento están en línea con los requisitos del contrato, y ahora tiene las condiciones de entrega.

Según el contrato, nuestra compañía recibirá su empresa para pagar el pago final e inmediatamente organizará el envío. Para garantizar que los bienes se puedan entregar a su empresa de manera oportuna y segura, organice el pago del pago final lo antes posible y confirme la dirección de entrega y la información de la persona de contacto. Si hay algún cambio, contáctenos a tiempo.



Continuaremos brindando a su empresa productos y servicios de alta calidad, ¡y esperamos mantener una relación a largo plazo y estable con su empresa!

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CNSME PUMP

El impulsor es un componente crítico de la bomba de suspensión, que influye directamente en los factores de rendimiento clave, como la eficiencia, la velocidad de flujo, la cabeza y la resistencia al desgaste. Los tipos más comunes de impulsores de la bomba de suspensión incluyen el impulsor abierto, el impulsor semi-abierto y el impulsor cerrado. Cada tipo tiene características estructurales distintas y se adapta a diferentes escenarios de aplicación.:


Impulsor abierto


Características estructurales: el impulsor abierto no tiene cubiertas laterales, con solo las cuchillas y el centro de soporte expuesto. La parte delantera y trasera de las cuchillas está abierta, lo que permite que las partículas sólidas pasen a través del impulsor más fácilmente.

Función y aplicación: los impulsores abiertos se usan típicamente para manejar lloses que contienen partículas más grandes o materiales fibrosos. Su diseño simple los hace fáciles de limpiar, haciéndolos particularmente adecuados para condiciones que requieren mantenimiento frecuente. Aunque la eficiencia de un impulsor abierto es relativamente baja, funciona bien cuando se trata de un alto contenido sólido y se obstruye fácilmente.


Impulsor semi-abierto


Características estructurales: el impulsor semi-abierto presenta una cubierta posterior, pero el frente permanece abierto. Este diseño parcialmente cerrado permite un mejor control del flujo de fluido y al mismo tiempo mantener algunas capacidades anti-clasificación.

Función y aplicación: los impulsores semi-abiertos son ideales para manejar lloses con partículas medianas, combinando las ventajas de los impulsores abiertos y cerrados. Ofrecen una buena eficiencia y resistencia al desgaste, haciéndolos adecuados para aplicaciones que equilibran el rendimiento y el rendimiento anti-atenuante.


Impulsor cerrado


Características estructurales: el impulsor cerrado está completamente encerrado por cubiertas delanteras y traseras, creando una cámara completa alrededor de las cuchillas. Este diseño permite un mejor control de fluidos a medida que pasa a través del impulsor, lo que resulta en un flujo más suave y una mayor eficiencia de la bomba.

Función y aplicación: los impulsores cerrados se utilizan principalmente para manejar lloses con menos o partículas sólidas más pequeñas, adecuadas para condiciones que requieren alta eficiencia y alta cabeza. Si bien los impulsores cerrados pueden enfrentar problemas de obstrucción al tratar con un alto contenido sólido, funcionan excepcionalmente bien con medios limpios o ligeramente contaminados