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Para quienes no estén familiarizados con las bombas para lodos, estos dos términos podrían plantear la pregunta: ¿Son el mismo tipo de bomba? La respuesta es sí. Se refieren al mismo tipo de bomba.

¿Por qué elegir CNSME? Más de 20 años de experiencia en la fabricación de lodos. Piezas de extremo húmedo intercambiables entre aleaciones y elastómeros para mayor flexibilidad de aplicación. Soluciones de sellado avanzadas adaptadas a condiciones exigentes. Rendimiento comprobado en minería, generación de energía, metalurgia, dragado y otras industrias pesadas.

La introducción de la tecnología Warman sentó las bases para la industria de bombas de lodos en China. A partir de esto, empresas comoCNSME Han logrado la modernización tecnológica y la innovación independiente.

Las piezas húmedas están disponibles en metal o caucho. Cuando el lodo transportado es altamente abrasivo pero requiere baja resistencia a la corrosión, se pueden optar por piezas húmedas de caucho para reducir costos y ofrecer una buena resistencia al desgaste.

Problemas de corrosión: Los materiales alcalinos son corrosivos y pueden causar corrosión química en los componentes metálicos de la bomba de lodos. Esta corrosión no solo afecta el rendimiento de la bomba, sino que también puede acortar su vida útil. Debido a la presencia de corrosión alcalina, al seleccionar el material para la bomba de lodos se debe considerar su resistencia a los álcalis. Los diferentes materiales alcalinos y sus concentraciones presentan distintos niveles de corrosividad, por lo que es necesario seleccionar los materiales adecuados para los componentes clave de la bomba, como la carcasa, el impulsor y el sello del eje, según las condiciones de operación específicas.

En cuanto a su principio de funcionamiento, las bombas para lodos pertenecen a la categoría de bombas centrífugas. Conceptualmente, se refieren a equipos que convierten la energía eléctrica en energía cinética y potencial de fluidos mixtos sólido-líquido mediante la fuerza centrífuga (generada por la rotación del impulsor de la bomba).

En el montaje y mantenimiento de bombas de lodos, los elementos de fijación desempeñan un papel fundamental para garantizar un funcionamiento estable. Entre ellos, los pernos y espárragos son los componentes de fijación más comunes.

Los impulsores de las bombas de lodos están prácticamente todos equilibrados estáticamente según unos criterios de aceptación y esto generalmente se lleva a cabo mecanizando una porción en forma de media luna en el diámetro exterior de las cubiertas del impulsor.

La transmisión directa tiene un funcionamiento confiable, una baja tasa de fallas, sin pérdida de rotación y alta eficiencia, pero la velocidad es fija y no es adecuada para trabajar con precisión en el punto operativo requerido.

El revestimiento de voluta de las piezas de la bomba de lodo para 6/4AH es una de las piezas de repuesto comunes de las bombas de lodo y se adapta al modelo de bomba de lodo 6/4D-AH o 6/4E-AH, y es la parte del extremo húmedo, también conocida como carcasa de caracol de la bomba de lodo.

El sello del expulsor de la bomba de suspensión está sellado por la acción hidrodinámica, que pertenece al sello sin contacto. El aire o el agua limpia genera presión bajo la acción giratoria del expulsor, y forma una suspensión de aire o equilibrio de la lechada de agua con la lechada en el borde exterior del expulsor, resistiendo así la fuga del líquido en la salida del impulsor principal

El sello de labio de la bomba de lodo, también conocido como anillo de sello del eje de la bomba de lodo, C090 es una pieza de repuesto de sellado para bombas de lodo 3/2C-AH.

El eje largo para bombas verticales de lodos es un componente giratorio clave diseñado para bombas verticales de lodos y otros equipos verticales para el manejo de lodos. Conecta el sistema de accionamiento del motor con el conjunto del impulsor, transmitiendo potencia para garantizar una rotación estable y un bombeo eficiente de lodos.

Cubierta final C024-10E62 de 3/2C-AH y 4/3C-AH Partes de la bomba de suspensión, la placa de cubierta de la bomba de la lechada está en extremo de succión de la bomba de suspensión de la carcasa dividida. Es la carcasa externa de la subdivisión radial, y combinada con placa de marco juntas, forman el cuerpo de la bomba completo

Bomba de suspensión Labyrinth Locknut El número de pieza básica es 061, su función es sujetar el laberinto del extremo de la unidad

El eje de la bomba de lodos 073 está fabricado con acero aleado de alta calidad y mecanizado con precisión para lograr una excelente resistencia, rigidez y durabilidad. Está diseñado para soportar altas cargas de torsión, funcionamiento continuo y condiciones exigentes de bombeo de lodos.