المضخة المعرفة - مضخة الملاط المفهوم والتطبيقات

1. مفهوم المضخة: يمكن تسمية جميع الآلات المستخدمة لرفع السائل ، وسائل النقل ، وزيادة ضغط السائل "المضخة"

2. مضخة الملاط : المضخة التي تنقل مزيج من جزيئات الماء والمواد الصلبة التي تحتوي على الخبث. متحدثًا من مبدأهم ، فإن مضخات الملاط المنتجة في شيجيازهوانغ الصين هي مضخات الطرد المركزي.

3. تطبيقات مضخات الملاط:

1) يستخدم هذا النوع من مضخة الملاط بشكل أساسي لنقل الملاط في نظام مياه إزالة الغبار المحول ، ونظام مياه غسول الغاز في فرن الصهر ، ونظام المياه العكر المستمر ونظام المياه العكر الصلب في نباتات الحديد والصلب.

2) في صناعة الطاقة ، يتم استخدامه لأنظمة إزالة الكبريت في غاز المداخن وأنظمة إزالة الرماد. علاوة على ذلك ، تم استخدام مضخات الملاط الكبيرة بشكل جيد لتكون بمثابة مضخات الدورة الدموية الرئيسية ، والتي ، إلى جانب مضخات التجريف المذكورة في وقت لاحق ، تم تحقيق أقطار التفريغ 1 متر في الصين ، وكلها تعمل بشكل جيد.

3) تستخدم مضخات الملاط أيضًا على نطاق واسع لنقل المضخة التي تحتوي على مواد صلبة في التعدين ، والمعادن ، والفحم ، وحماية البيئة الصناعات ، مثل أعمال ضخ الملاط في مركبة المعادن ، وحمأة الفحم ، ونقل متوسط ​​الثقيلة في نباتات غسل الفحم ، ودرج النهر وما إلى ذلك.

4) في الصناعة الكيميائية ، يمكن أيضًا نقل بعض الصراخ التي تحتوي على بلورات. في الوقت الحاضر ، يتم استخدام حوالي 80 ٪ من تطبيقات مضخات الملاط الصغيرة والمتوسطة في مركبات في صناعة التعدين.

5) في مجال صناعة رمال مياه البحر ، كان تطبيق مضخات الملاط معروفة أيضًا من قبل العملاء. نظرًا لعادة بعض الصناعات ، تسمى مضخات الملاط مضخات الرمال في صناعة اختيار رمل مياه البحر ، ومضخات التجريف في صناعة تجريف النهر ، حيث توجد مضخات ملاطية فائقة الاستخدام ، والتي تستخدم في دريجرز للغاية.

ولكن فيما يتعلق بالخصائص الهيكلية والطين الذي يتم نقله بواسطة المضخة ، يمكن أن يطلق عليها جميعًا مضخات الملاط.

During operation, there are four types of common failures of slurry pumps : corrosion and abrasion, mechanical failure, performance failure and shaft sealing failure. These four types of failures often affect each other.

For example, the corrosion and abrasion of the impeller will cause performance failure and mechanical failure, and the damage of the shaft seal will also cause performance failure and mechanical failure.

1. Bearings Overheated

A. Too much, too little or deterioration of lubricating grease/oil will cause the bearing to heat up, and the appropriate amount and quality of oil should be adjusted.

B. Check whether the pump -motor unit is concentric, adjust the pump and aglign it with the motor.

C. If the vibration is abnormal, check whether the rotor is balanced.

2. Reasons and solutions that may causenon output of slurry

A. There is still air in the suction pipe or pump, which should be filled with liquid to discharge the air.

B. The valves on the inlet and outlet pipeline are closed or the blind plate is not removed, then the valve should be opened and the blind plate removed.

C. The actual head is higher than the maximum head of the pump, a pump with higher head should be employed

D. The rotation direction of the impeller is wrong, so the rotation direction of the motor should be corrected.

E. The lifting height is too high, which should be lowered, and the pressure at the inlet should be increased.

F. The debris is blocked the pipe or the suction pipeline is small, the blockage should be removed and the pipe diameter should be enlarged.

G. The speed does not match, which should be adjusted to meet the requirements.

3. Reasons and solutions for insufficient flow and head

A. The impeller is damaged, replace it with a new impeller.

B. Too much damage to the sealing ring, replace the sealing ring.

C. The inlet and outlet valves are not fully opened, they should be fully opened.

D. The density of the medium does not meet the requirements of the pump, re-calculate it.

4. Reasons for serious seal leakage and solutions

A. Improper selection of sealing element materials, replace suitable elements.

B. Serious wear, replace the worn parts and adjust the spring pressure.

C. If the O-ring is damaged, replace the O-ring.

5. Reasons and solutions of motor overload

A. The pump and engine (output end of the motor or diesel engine) are not aligned, adjust the position so that the two are aligned.

B. The relative density of the medium becomes larger, change the operating conditions or replace the motor with suitable power.

C. Friction occurs in the rotating part, repair the friction part.

D. The resistance (such as pipeline friction loss) of the device is low, and the flow will become bigger than required. The drain valve should be closed to obtain the flow rate specified on the pump label.

ملاحظات التطبيق لمضخة الملاط

مضخة ملاط ​​المعادن الصلبة هي نوع من المضخة المستخدمة لنقل الملاط عالي التركيز الذي يحتوي على جزيئات صلبة. ميزةها الرئيسية هي استخدام المواد المعدنية الصلبة لجسم المضخة والغلاف والمكونات الداخلية. عادةً ما يستخدم هذا النوع من المضخة للتعامل مع وسائل الإعلام عالية التآكل عالية التآكل ، كما هو الحال في الصناعات بما في ذلك التعدين ، وخلع خام ، والمعادن ، وتعدين الفحم ، وتوليد الطاقة ، وصنع الورق ، والبناء ، لنقل الملاط.

المزايا الرئيسية ل مضخات الملاط المعدني الصلب يشمل:

باختصار ، تكون مضخات الملاط المعدني الصلب فعالة ومقاومة للارتداء ومقاومة للتآكل مناسبة للتعامل مع نقل الملاط في مختلف التطبيقات الصناعية في ظل ظروف قاسية ، وتستخدم على نطاق واسع في صناعات مختلفة.

يجب توصيل مضخة الملاط بالمحرك لتوليد الطاقة الحركية لنقل المواد. إذن ما هي طرق نقل الاتصال لمضخة الملاط والمحرك؟ تقدم صناعة مضخة Panshi التالية نفس طرق النقل الشائعة.

1, انتقال العاصمة : يتم توصيل مضخة الملاط والمحرك ويقودها اقتران ، ومضخة الملاط والعمود الحركي على عمود مركزي ، ولا توجد روابط نقل أخرى في الوسط. انتقال العاصمة موثوق به وله معدل فشل منخفض.

2. اتصال الحزام: يعني هذا الإرسال أن المحرك ينقل الطاقة إلى مضخة الملاط من خلال بكرة الحزام والحزام. يتم تقسيم اتصال الحزام إلى انتقال CV ، ناقل الحركة CRZ ، ناقل الحركة CLZ ، ناقل الحركة ZVZ ، أربعة أوضاع نقل. الفرق بين أوضاع الإرسال الأربعة هذه هو أن المضخة والمحرك مرتبة في اتجاهات مختلفة.

ناقل الحركة CV: وضع النقل هذا هو أن المحرك مثبت فوق مجموعة المحامل للمضخة ، والمضخة والمحرك ليس لها قاعدة شائعة ، ويتم تثبيت المحرك عن طريق تثبيت مقعد صغير من المحرك. يتميز وضع النقل هذا بمضخة وتثبيت المحرك مضغوط نسبيًا ، وتوفير مساحة ، ومناسبة لظروف الموقع المحدودة. نظرًا لأن المحرك أعلاه ، يمكنه أيضًا تجنب مياه المحرك ، مما يسبب تلفًا في المحرك. ومع ذلك ، إذا كانت طاقة المحرك كبيرة نسبيًا ، فلا يوصى باستخدام وضع الإرسال هذا. نظرًا لأن قوة المحرك كبيرة ، فإن وزنها ثقيل نسبيًا ، مع طريقة التثبيت هذه قد لا تكون مستقرة للغاية ، فهناك موقف ثقيل. لذلك ، ينصح وضع الإرسال هذا بشكل عام فقط للاستخدام عند محركات الطاقة الصغيرة.

3 و CRZ و CLZ ناقل الحركة: يعني هذا الإرسال أن المحرك مثبت على الجانب الأيسر أو الأيمن من المضخة ، من اتجاه مدخل المضخة ، إذا كان المحرك على الجانب الأيسر من المضخة ، فهو يتم نقل CL ، إذا كان المحرك على الجانب الأيمن من المضخة ، فهو يتم نقل CR ، إذا تم توفير المضخة والمحرك مع قاعدة شائعة ، ثم الحرف "z" يشير. ولكن بالنسبة للمضخات الكبيرة ، نظرًا لوزنها وحجمها أكبر ، في هذه الحالة ، لم تعد عمومًا توفر قاعدة شائعة. يعمل وضع التثبيت هذا ، خاصة لأنه مثبت على الأرض ، بسلاسة نسبيًا. لكنه يستغرق أيضًا مساحة كبيرة.

4. ناقل الحركة ZVZ: وضع الإرسال هذا هو نفس نقل CV ، والذي يضع المحرك على مستوى عال. الفرق هو أن وضع النقل هذا يحتوي على قاعدة شائعة ، والمحرك يقف مباشرة خلف المضخة ، ويتم رفع قاعدة المحرك لتحقيق الغرض من المحرك العالي. نظرًا لأن اتجاه المحرك والمضخة في وضع الإرسال هذا يشبه الحرف الرأسمالي "Z" ، فهو يسمى ناقل الحركة ZVZ. تتشابه خصائص وضع النقل هذا مع السيرة الذاتية ، لأن المحرك على مستوى عالٍ ، لذلك إذا كان هناك تسرب مائي على الموقع ، فيمكنه منع المحرك من دخول الماء ، وذلك لحماية المحرك ، لا يوجد أي قيود على حجم طاقة المحرك ، بغض النظر عن حجم المضخة والمحرك ، يمكنك استخدام وضع الإرسال هذا.