Сборка насоса десульфуризации подшипников насоса

Когда работает подшипник, внутреннее кольцо сиденья соответствует журналу, а внешнее сиденье сочетается с сиденьем для подшипника, а внутреннее сиденье можно вращать во время работы, но вращение кольца внешнего сиденья оказывает более серьезное влияние на срок службы подшипника, поэтому внутреннее кольцо сиденья следует повернуть как можно больше во время дизайна.

В вращающемся подшипнике с вращающимся сиденьем внутреннее сиденье и журнал, внешнее сиденье и сиденье подшипника должны быть перегружены, но внутреннее сиденье должно быть более плотным, чем наружное сиденье, так что, когда вал растягивается из-за повышения температуры в работе, он может иметь эффект регулировки. Сиденье подшипника имеет достаточно стали, чтобы не дать трудоспособному сроку службы подшипника, страдающего деформацией поддержки.

Когда на обоих концах вала существуют подшипники, один конец подшипника может быть зафиксирован на сиденье подшипника, а другой конец должен иметь осевой зазор, который может создавать осевое движение, чтобы устранить влияние изменения длины вала на подшипник.

После того, как кольцо сиденья подшипника для насоса десульфуризации сопоставлено, крышка подшипника добавляется снаружи, а встроенный фланец находится на противоположном кольце внешнего сиденья, а затем крышка подшипника фиксируется на сиденье подшипника с помощью винтов. Если подшипник необходим для возможности осевого движения, может быть зазор между внешним кольцом сиденья и подшипником, или мягкая прокладка может быть добавлена ​​между крышкой подшипника и сиденьем подшипника для отрегулирования.