Nas aplicações de
Bombas de Polpa
, às vezes é necessária operação de conversão de frequência. Por exemplo, a conexão direta de acoplamento deve ser alcançada em alguns locais, ou a taxa de fluxo é instável em outros locais, ou a distância de transporte é relativamente longa etc. Portanto, são necessários conversores de frequência para ajustar a velocidade da bomba de pasta, para que a pressão de descarga da bomba corresponda à necessária real.


No processo de conversão de frequência, as pessoas geralmente consultam sobre a menor frequência: alguém diz que são 25Hz, alguns dizem 30Hz e alguns dizem 5Hz. Esses parâmetros estão corretos? Qual é o valor exato? A configuração imprecisa da frequência mínima no sistema de controle afetará a operação normal da bomba de pasta.



De fato, os três valores de frequência acima vêm de dois aspectos. Um é o equipamento de condução da bomba, ou seja, O motor e outro é a própria bomba de pasta.


I: A frequência operacional mínima de motores VSD


1. Falando apenas em teoria, a menor frequência operacional que um motor VSD pode executar é 0Hz, mas um motor de 0Hz não tem velocidade, portanto, isso não pode ser considerado como a menor frequência operacional;


2. A faixa de velocidade operacional permitida de diferentes motores VSD é diferente;


3. Para simplificar, se a faixa de regulação da velocidade do motor VSD for de 5-50Hz, a frequência operacional mínima permitida do motor de frequência variável é de 5Hz;


4. A razão pela qual o motor de frequência variável pode ser executado em várias frequências.


(1) O motor VSD tem um bom desempenho de dissipação de calor. Seu sistema de resfriamento e ventilação é impulsionado pela fiação independente. Pode ser forçado a dissipar o calor para garantir que o motor VSD possa operar em diferentes frequências. O motor pode gerar calor e se dissipar no tempo;


(2) O desempenho do isolamento do motor VSD é bom e pode causar o impacto que tem no motor VSD, a partir da corrente e tensão diferentes de diferentes frequências.


5. Não é recomendável executar o motor de frequência variável em baixa frequência. Depois que o motor funciona em baixa frequência por um longo tempo, é particularmente propenso à geração de calor, o que fará com que o motor queimasse. A melhor frequência operacional do motor é trabalhar perto da frequência operacional constante.


6. A faixa de conversão de frequência do conversor de frequência comumente usada é de 1-400Hz; Mas em aplicação prática, considerando que o padrão do motor chinês é planejado de acordo com a frequência de potência de 50Hz, o aplicativo é de fato limitado dentro da faixa de 20 a 50Hz.


Portanto, a frequência mínima permitida do motor de frequência variável está relacionada à faixa de frequência operacional específica do motor de frequência variável. Geralmente, o menor valor que o motor VSD permite pode ser tomado.


II: A velocidade operacional mínima das bombas de pasta


Cada bomba de pasta tem sua própria curva de desempenho, que especifica a velocidade de operação mínima da bomba. Somente quando a velocidade é maior que a velocidade especificada, a bomba pode operar normalmente. A frequência nessa velocidade é a frequência operacional mínima da bomba de pasta.


Obviamente, existem outras influências, como a taxa de fluxo de oleodutos. Simplificando, pode -se considerar que os dois pontos acima, ou seja, a frequência determinada pela velocidade mínima da bomba de pasta e a frequência operacional mínima do motor de frequência variável são os dois fatores que afetam a frequência operacional mínima da bomba de pasta. Entre esses dois fatores, o maior valor de frequência é a frequência operacional mínima da bomba de pasta.

Este artigo explica principalmente o tipo, a estrutura e o modelo da bomba de pasta da série ZJ na bomba de pasta.


Existem dois tipos de bombas de pasta ZJ. Um é o tipo ZJ, que é uma bomba de pasta centrífuga de eixo horizontal de estágio único; O outro é o tipo ZJL, que é uma bomba de pasta centrífuga de eixo vertical de estágio único.


Ⅰ. Características estruturais e modelo de bombas de pasta ZJ

1. Características estruturais das bombas de pasta ZJ

1) Fim da bomba

A cabeça da bomba da bomba de pasta ZJ inclui uma concha da bomba, impulsor e dispositivo de vedação do eixo. A cabeça da bomba é conectada com a base com parafusos. Conforme necessário, a posição da tomada de água da bomba pode ser instalada e usada girando oito ângulos diferentes a um intervalo de 45 °.

A concha da bomba da bomba de pasta ZJ é uma estrutura de concha de camada dupla. A camada externa é a carcaça da bomba de metal (revestimento da bomba frontal e revestimento da bomba traseira), e seu material é geralmente ferro fundido ou ferro dúctil; A camada interna é feita de ferro fundido de alta liga de cromo (incluindo voluta, arbusto de garganta e inserção de revestimento da placa).


O impulsor é composto por uma placa de tampa frontal, placa de tampa traseira, lâmina e lâmina traseira. As lâminas são torcidas, geralmente na quantidade de 3-6. As lâminas traseiras são distribuídas na parte externa da placa da tampa frontal e na placa de tampa traseira, geralmente na quantidade de 8. O impulsor é feito de alta liga de cromo com ferro fundido e o impulsor é conectado ao eixo por um fio.


O dispositivo de vedação do eixo possui três tipos: vedação combinada de vedação e vedação de embalagem e vedação mecânica.


O tipo de vedação combinado de expelir e embalagem consiste nas caixas de recheio, expelidor, anel da lanterna, embalagem, glândula e manga do eixo.


O tipo de vedação de embalagem é composto da caixa de recheio, espaçador de eixo, anel da lanterna, embalagem, glândula e manga do eixo.


O tipo de vedação mecânico consiste em uma caixa de recheio, espaçador de eixo, vedação mecânica, glândula e manga do eixo.


2) Base da bomba

A base da bomba possui duas estruturas: tipo de divisão horizontal e tipo de barril.


A base dividida é lubrificada com óleo fino, que é composto principalmente da base do corpo, cobertura base, eixo, caixa de mancal, mancal, glândula, manga de retenção, porca, vedação de óleo, placa de retenção de água, colarinho de liberação e outras peças, como mostra a Figura 1. 150ZJ e as bombas acima também estão equipadas com dispositivo de resfriamento de água.


A base cilíndrica é lubrificada com graxa, que é composta principalmente pelo corpo base, corpo do corpo, eixo, mancal, manga superior, glândula rolante, vedação de óleo, copo de óleo, placa de retenção de água, colarinho de liberação e outras peças.


A base do barril é aplicável apenas aos tipos de bomba com pequena potência de 200zj e abaixo. Atualmente, existem apenas três especificações: T200ZJ-A70, T200ZJ-A60 e T150ZJ-A60.


Veja a Figura 1 para a estrutura específica da bomba ZJ.




Ⅱ. Características estruturais e modelo de bombas de pasta ZJL

1. Características estruturais das bombas de pasta ZJL


A bomba de pasta ZJL é composta principalmente de impulsor, voluta, placa retrotarda, manga do eixo, suporte, placa de suporte, eixo, mancal, corpo do rolamento e outras partes.


O impulsor, a placa de voluta e a retaguarda são feitos de ferro fundido de alta liga de cromo. O impulsor e o eixo são conectados por roscas, e a voluta, o suporte e o corpo do rolamento são conectados por parafusos. O eixo da bomba e o motor podem ser acionados diretamente pelo acoplamento ou correia.


O rolamento da bomba ZJL é lubrificado com graxa. Esta série de bombas são bombas de vedação não -enxada.


Veja a Figura 2 para a estrutura específica da bomba ZJL.

As seguintes informações de segurança relacionadas a
bomba de chorume
A operação e manutenção devem ser cuidadosamente seguidas e os procedimentos adequados seguidos para evitar danos a lesões pessoais e equipamentos. Todos os requisitos estatutários relacionados a este equipamento devem ser cumpridos o tempo todo.


Não aplique calor ao cubo do impulsor ou ingestão de ar para ajudar na remoção do impulsor. O aquecimento pode causar esmagamento, lesão ou danos ao equipamento.


Não execute a bomba em zero ou um fluxo muito baixo por longos períodos de tempo. A falha em seguir esse aviso pode resultar no superaquecimento da bomba e na evaporação do fluido bombeado, criando pressões muito altas. Tais ações podem resultar em ferimentos graves ou danos ao equipamento.


Verifique a rotação do motor da unidade antes de instalar correias ou acoplamentos de acionamento. A rotação incorreta do motor pode resultar em danos à lesão pessoal ou do equipamento.


Não coloque o fluido muito quente ou muito frio na bomba à temperatura ambiente. O choque térmico pode fazer com que as partes da extremidade úmida da bomba quebrem. As bombas devem ser consideradas máquinas rotativas e vasos de pressão. Todas as precauções e procedimentos de segurança relevantes para esse tipo de equipamento devem ser seguidos durante a instalação, operação e manutenção da bomba.


No caso de equipamentos auxiliares associados à bomba (p. Motores, correias, acoplamentos de acionamento, redutores, unidades de velocidade variável, etc.) Durante a instalação, operação e manutenção, todas as instruções operacionais relevantes devem ser consultadas e os procedimentos recomendados devem ser seguidos.


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Fornecedor da bomba de chorume
De
China
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A bomba draga é projetada especialmente para a escavação de lodo, cascalho, lama e outra bomba de material de lama inferior. Suas principais funções incluem:




Escavação de lama: o
bomba draga
Atinge a escavação e a coleta de lama desenhando o material de lama inferior e transferindo -o para o navio. Isso torna possível realizar projetos subaquáticos e dragagem em rios, lagos, portos e outras águas.




Transporte de lama: A bomba draga será sugada para o material de lama inferior após o tratamento interno da bomba, através do tubo de pasta ou da bomba até a área designada, como a estação de tratamento, o local da recuperação. Isso ajuda a limpar o lodo no fundo do corpo da água e fornece os materiais necessários para os trabalhos subsequentes.




Tratamento de sedimentos: As bombas de dragadores podem ser usadas para remover sedimentos em leitos dos rios, fundo e portos do lago, reduzir o siltamento nas águas, melhorar as condições da hidrovia e promover a restauração e proteção do ambiente ecológico nas águas.




Em geral, as bombas dragadores desempenham um papel vital na dragagem da água, dragagem, tratamento de sedimentos e outros projetos, ajudando a manter o ambiente da água, promover o tráfego hidroviário e a proteção ecológica da água.