في تطبيقات
مضخات الطين
، عملية تحويل التردد مطلوب في بعض الأحيان. على سبيل المثال ، يجب تحقيق اتصال الاقتران المباشر في بعض المواقع ، أو أن التدفق غير مستقر في مواقع أخرى ، أو أن مسافة النقل طويلة نسبيًا وما إلى ذلك .. وبالتالي ، هناك حاجة إلى محولات التردد لضبط سرعة مضخة الملاط بحيث يتطابق ضغط تصريف المضخة مع الإصدار الفعلي المطلوب.


في عملية تحويل التردد ، غالبًا ما يتشاور الناس حول أدنى تردد: يقول أحدهم إنه 25 هرتز ، ويقول البعض 30 هرتز ، ويقول البعض 5 هرتز. هل هذه المعلمات صحيحة؟ ما هي القيمة الدقيقة؟ سيؤثر الإعداد غير الدقيق للحد الأدنى للتردد في نظام التحكم على التشغيل الطبيعي لمضخة الملاط.



في الواقع ، تأتي قيم التردد الثلاثة أعلاه من جانبين. واحد هو معدات القيادة للمضخة ، أي المحرك والآخر هو مضخة الملاط نفسها.


I: الحد الأدنى لتردد التشغيل لمحركات VSD


1. عند الحديث عن النظرية وحدها ، فإن أدنى تردد تشغيل يمكن أن يعمل محرك VSD هو 0Hz ، ولكن لم يتم اعتبار محرك 0Hz ، لذلك لا يمكن اعتباره أدنى تردد تشغيل ؛


2. يختلف نطاق سرعة التشغيل المسموح به لمحركات VSD المختلفة ؛


3. وببساطة ، إذا كان نطاق تنظيم السرعة لمحرك VSD هو 5-50 هرتز ، فإن الحد الأدنى لتردد التشغيل المسموح به لمحرك التردد المتغير هو 5Hz ؛


4. السبب في أن محرك التردد المتغير يمكن أن يعمل بترددات متعددة.


(1) محرك VSD لديه أداء تبديد الحرارة جيد. نظام التبريد والتهوية مدفوع بأسلاك مستقلة. يمكن إجباره على تبديد الحرارة للتأكد من أن محرك VSD يمكن أن يعمل بترددات مختلفة. يمكن للمحرك توليد الحرارة ويتبدد في الوقت المناسب ؛


(2) أداء العزل لمحرك VSD جيد ، ويمكن أن يتخذ التأثير على محرك VSD ، من مختلف التيار والجهد لترددات مختلفة.


5. لا ينصح بتشغيل محرك التردد المتغير بتردد منخفض. بعد تشغيل المحرك بتردد منخفض لفترة طويلة ، يكون عرضة لتوليد الحرارة بشكل خاص ، مما سيؤدي إلى حرق المحرك. أفضل تردد تشغيل للمحرك هو العمل بالقرب من تردد التشغيل المستمر.


6. نطاق تحويل التردد لمحول التردد شائع الاستخدام هو 1-400Hz ؛ ولكن في التطبيق العملي ، بالنظر إلى أن معيار المحرك الصيني يتم التخطيط له وفقًا لتردد الطاقة البالغ 50 هرتز ، فإن التطبيق محدود في الواقع في حدود 20-50 هرتز.


لذلك ، يرتبط الحد الأدنى للتردد المسموح به لمحرك التردد المتغير بنطاق تردد التشغيل المحدد لمحرك التردد المتغير. بشكل عام ، يمكن أخذ أدنى قيمة يسمح بها محرك VSD.


II: الحد الأدنى لسرعة التشغيل لمضخات الملاط


كل مضخة ملاطية لها منحنى الأداء الخاص بها ، والذي يحدد الحد الأدنى لسرعة التشغيل للمضخة. فقط عندما تكون السرعة أعلى من السرعة المحددة ، يمكن للمضخة أن تعمل بشكل طبيعي. التردد في هذه السرعة هو الحد الأدنى لتردد التشغيل لمضخة الملاط.


بالطبع ، هناك تأثيرات أخرى مثل معدل تدفق خطوط الأنابيب. ببساطة ، يمكن اعتبار أن النقطتين أعلاه ، أي التردد الذي يحدده الحد الأدنى من سرعة مضخة الملاط والحد الأدنى لتردد التشغيل لمحرك التردد المتغير هما العاملان اللذان يؤثران على تردد التشغيل الدنيا لمضخة الملاط. من بين هذين العاملين ، أعلى قيمة تردد هو الحد الأدنى لتردد التشغيل لمضخة الملاط.

تشرح هذه الورقة بشكل أساسي نوع وهيكل ونموذج مضخة الملاط سلسلة ZJ في مضخة الملاط.


هناك نوعان من مضخات الملاط ZJ. أحدهما هو نوع ZJ ، وهو عبارة عن ملاط ​​طرد مركزي أحادي الطرد الأفقي لمضخة الطرد المركزي أحادي المراحل ؛ والآخر هو نوع ZJL ، وهو مضخة الطرد المركزي أحادي الطرد الرأسي أحادي المرحلة.


Ⅰ. الخصائص الهيكلية ونموذج مضخات الملاط ZJ

1. الخصائص الهيكلية لمضخات الملاط ZJ

1) نهاية المضخة

يتضمن رأس المضخة لمضخة الملاط ZJ قشرة مضخة ، ومكره ، وجهاز ختم العمود. يرتبط رأس المضخة بالقاعدة مع البراغي. كما هو مطلوب ، يمكن تثبيت موضع منفذ الماء للمضخة واستخدامه عن طريق تدوير ثماني زوايا مختلفة على فاصل 45 درجة.

قذيفة مضخة مضخة الملاط ZJ هي هيكل قذيفة مزدوجة الطبقة. الطبقة الخارجية هي غلاف المضخة المعدنية (غلاف المضخة الأمامية وغلاف المضخة الخلفية) ، وعادة ما تكون موادها الحديد الزهر أو الحديد الدكتايل ؛ الطبقة الداخلية مصنوعة من الحديد الزهر لسبائك الكروم العالي (بما في ذلك شجيرة الحلق ، وإدراج بطانة لوحة الإطار).


يتكون المكره من لوحة الغطاء الأمامي ولوحة الغطاء الخلفي والشفرة والشفرة الخلفية. الشفرات ملتوية ، عادة في كمية 3-6. يتم توزيع الشفرات الخلفية على الجزء الخارجي من لوحة الغطاء الأمامي ولوحة الغطاء الخلفي ، عادة في كمية 8. المكره مصنوع من الحديد الزهر لسبائك الكروم العالي ، ويتم توصيل المكره بالعمود بواسطة خيط.


يحتوي جهاز Shaft Seal على ثلاثة أنواع: Expeller + Compling Seal وختم التعبئة وختم ميكانيكي.


يتكون نوع الختم المشترك من الملحق والتعبئة من صندوق الحشوة ، والرسالة ، والفوانيس ، والتعبئة ، والغدة ، وأكمام رمح.


يتكون نوع ختم التعبئة من صندوق الحشو ، وفاصل عمود ، وحلقة فانوس ، وتعبئة ، وغدة ، وأكمام رمح.


يتكون نوع الختم الميكانيكي من صندوق حشو وفاصل رمح وختم ميكانيكي والغدة وأكمام رمح.


2) قاعدة المضخة

تحتوي قاعدة المضخة على هيكلين: نوع الانقسام الأفقي ونوع البرميل.


يتم تشحيم قاعدة الانقسام بالزيت الرقيق ، والذي يتكون بشكل أساسي من الجسم القاعدي ، والغطاء الأساسي ، والعمود ، وصندوق الحمل ، وحمل ، وتحمل الغدة ، والكمال ، والمكسر ، وختم الزيت ، ولوحة الاحتفاظ بالماء ، وطوق التحرير ، وأجزاء أخرى ، كما هو موضح في الشكل 1. تم تجهيز 150ZJ وما فوق المضخات بجهاز تبريد الماء.


يتم تشحيم القاعدة الأسطوانية مع الشحوم ، والتي تتكون بشكل أساسي من الجسم القاعدي ، جسم تحمل ، عمود ، تحمل ، تحمل الأكمام العلوية ، الغدة الحاملة ، ختم الزيت ، كوب الزيت ، لوحة الاحتفاظ بالماء ، طوق التحرير ، وغيرها من الأجزاء.


لا تنطبق قاعدة البرميل إلا على أنواع المضخات مع طاقة صغيرة من 200ZJ وأقل. في الوقت الحاضر ، لا يوجد سوى ثلاثة مواصفات: T200ZJ-A70 و T200ZJ-A60 و T150ZJ-A60.


انظر الشكل 1 للهيكل المحدد لمضخة ZJ.




Ⅱ. الخصائص الهيكلية ونموذج مضخات ملاط ​​ZJL

1. الخصائص الهيكلية لمضخات الملاط ZJL


تتكون مضخة الملاط ZJL بشكل أساسي من المكره ، ولوحة الحارس الخلفي ، وأكمام رمح ، ودعم ، ولوحة الدعم ، والعمود ، والحمل ، والجسم المحمول والأجزاء الأخرى.


صفيحة المكره ، الحارس الخلفي ، مصنوعة من الحديد الزهر عالي الكروم. يتم توصيل المكره والعمود بواسطة المواضيع ، ويتم توصيل جسم الدعم والدعم والمحمل عن طريق البراغي. يمكن قيادة عمود المضخة والمحرك مباشرة عن طريق الاقتران أو الحزام.


يتم تشحيم محمل مضخة ZJL مع الشحوم. هذه السلسلة من المضخات هي مضخات الختم غير العمود.


انظر الشكل 2 للهيكل المحدد لمضخة ZJL.

معلومات السلامة التالية المتعلقة بـ
مضخة الملاط
يجب اتباع التشغيل والصيانة بعناية وتتبع الإجراءات المناسبة لتجنب الإصابة الشخصية وتلف المعدات. يجب الامتثال لجميع المتطلبات القانونية المتعلقة بهذا الجهاز في جميع الأوقات.


لا تطبق الحرارة على محور المكره أو كمية الهواء للمساعدة في إزالة المكره. قد يتسبب التدفئة في سحق المكره أو الإصابة أو تلف المعدات.


لا تقم بتشغيل المضخة عند الصفر أو التدفق المنخفض للغاية لفترات طويلة من الزمن. قد يؤدي الفشل في اتباع هذا التحذير إلى ارتفاع درجة حرارة المضخة وتبخر السائل الضخ ، مما يخلق ضغوطًا عالية جدًا. مثل هذه الإجراءات يمكن أن تؤدي إلى إصابة شخصية خطيرة أو تلف في المعدات.


تحقق من دوران محرك المحرك قبل تثبيت أحزمة محرك الأقراص أو أدوات التوصيل. قد يؤدي دوران المحرك غير الصحيح إلى إصابة شخصية أو تلف في المعدات.


لا تضع سائلًا ساخنًا جدًا أو بارد جدًا في المضخة عند درجة حرارة المحيطة. يمكن أن تتسبب الصدمة الحرارية في كسر الأجزاء الطرفية الرطبة للمضخة. يجب اعتبار المضخات الآلات الدوارة وأوعية الضغط. يجب اتباع جميع احتياطات وإجراءات السلامة ذات الصلة لهذا النوع من المعدات أثناء تركيب المضخة وتشغيلها وصيانتها.


في حالة المعدات المساعدة المرتبطة بالمضخة (على سبيل المثال المحركات ، الأحزمة ، أدوات التوصيل ، المخفضات ، محركات السرعة المتغيرة ، إلخ) أثناء التثبيت والتشغيل والصيانة ، ينبغي استشارة جميع تعليمات التشغيل ذات الصلة وينبغي اتباع الإجراءات الموصى بها.


إذا كان لديك أي احتياجات لمضخة الملاط وملحقاتها ، فيرجى الاتصال
CNSME®
(
مورد مضخة الملاط
من
الصين
)

بداية جديدة في عام 2024: رحلة جديدة مع CNSME ، مورد مضخة الملاط الرائدة


بينما نبدأ في بداية جديدة في عام 2024 ، هذا هو الوقت المثالي لوضع مشاهدنا في رحلة جديدة مع CNSME ، وهو مورد مضخة الملاط الرائدة. مع سمعة قوية لتوفير منتجات عالية الجودة وخدمة عملاء استثنائية ، فإن CNSME تستعد لقيادة هذه الصناعة إلى المستقبل.



في السنوات الأخيرة ، قامت CNSME باستثمارات كبيرة في البحث والتطوير ، وكذلك في توسيع قدراتها على التصنيع. وقد سمح ذلك للشركة بتقديم مجموعة واسعة من حلول مضخة الملاط المبتكرة المصممة لتلبية الاحتياجات الفريدة لعملائها. من تطبيقات التعدين الشاقة إلى العمليات الصناعية ، تم تصميم مضخات CNSME لتقديم أداء وموثوقية فائقين.


بالإضافة إلى منتجاتها المتطورة ، تشتهر CNSME أيضًا بالتزامها بالاستدامة والمسؤولية البيئية. قامت الشركة بتنفيذ تدابير صارمة لتقليل بصمتها البيئية ، من استخدام المواد الصديقة للبيئة إلى تنفيذ عمليات التصنيع الموفرة للطاقة. هذا التفاني في الاستدامة يميز CNSME كمورد للتفكير والمسؤول في هذه الصناعة.


بينما نتطلع إلى عام 2024 وما بعده ، أصبحت CNSME في وضع جيد لمواصلة قيادتها في سوق مضخة الملاط. مع التركيز على الابتكار والجودة والاستدامة ، تلتزم الشركة بتزويد عملائها بأفضل الحلول الممكنة لاحتياجاتهم الضخ. سواء أكان ذلك يعزز الإنتاجية أو تقليل تكاليف الصيانة أو تلبية اللوائح البيئية الصارمة ، فإن CNSME مكرس لتقديم القيمة والأداء.


بالنسبة للشركات والمؤسسات التي تتطلع إلى الشراكة مع مورد مضخة ملاط ​​موثوق ومستقبل ، تقدم CNSME خيارًا مقنعًا. بفضل مجموعة منتجاتها الواسعة وخبرتها في الصناعة وتفانيها الثابتة لرضا العملاء ، فإن CNSME على استعداد لمواجهة تحديات المستقبل وقيادة الطريق إلى النجاح.


بينما نحتضن البداية الجديدة التي يجلبها 2024 ، دعنا نبدأ في رحلة جديدة مع CNSME ، شريك موثوق به لجميع احتياجات مضخة الملاط.

تم تصميم Dredger Pump خصيصًا للحفر من الطمي والحصى والطين ومضخة مواد الطين السفلية الأخرى. وتشمل وظائفها الرئيسية ما يلي::




الحفريات الطينية:
مضخة Dredger
يحقق الحفر وجمع الطين من خلال الرسم في المادة الطينية السفلية ونقله إلى السفينة. هذا يجعل من الممكن تنفيذ مشاريع الهبوط والتجريف تحت الماء في الأنهار والبحيرات والموانئ والمياه الأخرى.




نقل الطين: سيتم امتصاص مضخة Dredger في المادة الطينية السفلية بعد المعالجة الداخلية للمضخة ، من خلال خط الأنابيب أو أنبوب الملاط المضخة إلى المنطقة المحددة ، مثل محطة المعالجة ، وموقع الاستصلاح. هذا يساعد على مسح الطمي في أسفل جسم الماء ويوفر المواد اللازمة للأعمال اللاحقة.




معالجة الرواسب: يمكن استخدام مضخات Dredger لإزالة الرواسب في أسرة النهر ، وقيلة البحيرة والموانئ ، وتقليل الطين في المياه ، وتحسين ظروف الممر المائي ، وتعزيز استعادة وحماية البيئة البيئية في المياه.




بشكل عام ، تلعب مضخات Dredger دورًا حيويًا في تجريف المياه والتجريف ومعالجة الرواسب وغيرها من المشاريع ، مما يساعد على الحفاظ على بيئة المياه ، وتعزيز حركة المرور المائية والحماية البيئية للمياه.