Pompe de sable à vendre: des choses que vous voudrez peut-être savoir

Slurry de travail robuste Pompe en métal War-Man-Man 8 / 6F-AH avec 980r / min, moteur électrique 220 kW conduit par des ceintures et des poulies, CRZ, expédiée au Kazakhstan.

La partie principale du
pompe de gravier de sable
Les accessoires sont également appelés la partie déborde. Y compris le couvercle de la pompe, la roue, le volute, la garde avant, la garde arrière, etc.


Cette série de pompes est horizontale, un boîtier à pompe unique des pompes centrifuges. Le corps de la pompe et le couvercle de la pompe sont serrés par des pinces spéciales, et la direction de sortie de la pompe peut être en position de 360 ​​degrés, ce qui est facile à installer et à utiliser.


Les joints d'arbre de la pompe de gravier de sable comprennent des joints d'emballage, des joints de roue et des joints mécaniques.


Ensemble de roulement: L'assemblage de roulement de la pompe de gravier de sable adopte une structure cylindrique, qui est pratique pour ajuster l'écart entre la roue et le corps de la pompe, et peut être éliminé dans son ensemble pendant l'entretien. Les roulements sont lubrifiés de graisse.


Mode de transmission de la pompe de gravier de sable: Il existe principalement une transmission de la cellule en V, la transmission de couplage élastique, la transmission du boîtier de réduction du vitesse, la transmission de couplage hydraulique, le dispositif d'entraînement de la conversion de fréquence, la régulation de la vitesse du thyristor, etc.


Les performances globales de la pompe de gravier de sable: le matériau des pièces de trop-plein est en fonte en alliage à usure élevée. La pompe a un large canal d'écoulement, de bonnes performances de cavitation, une grande efficacité et une résistance à l'usure. Diverses vitesses et variantes sont utilisées pour permettre à la pompe de fonctionner dans des conditions de conception. Il a une longue durée de vie de service et une efficacité opérationnelle élevée, et peut répondre à de nombreux types de conditions de transport sévères

Dans l'industrie et l'exploitation minière, les "boues" sont très différentes des boues contenant du ciment que nous voyons quotidiennement. Les boues résultantes peuvent être très visqueuses, abrasives, corrosives ou une combinaison des trois. Les boues industrielles doivent être supprimées, transportées et éliminées en toute sécurité car ces boues peuvent être toxiques pour l'environnement. Les pompes de puisard conventionnelles ne sont pas bien adaptées à la manipulation des boues lourdes et auront une durée de vie nettement plus courte que les pompes conçues pour pomper efficacement les boues et les boues. Par conséquent, il est nécessaire d'utiliser un professionnel
Pompes à boue
pour pomper ces boues.


Les boues, ainsi que les suspensions, peuvent être divisées en deux catégories: celles qui contiennent des solides qui finissent par se régler et celles dans lesquelles les solides restent en suspension.


Les boues contenant des particules en suspension en permanence sont généralement composées de particules à faible impact très fins qui peuvent être abrasives à la pompe mais se comportent principalement comme de l'eau. Les boues contenant des particules qui finiront par se régler sont une suspension plus instable qui se comporte différemment des liquides conventionnels. Lors du choix d'un
Pompe à boues
, l'attention doit être accordée au débit et à la puissance. La plupart des applications de suspension ou de boue sont en particules grossières, donc les pompes à boues sont conçues pour une résistance à un impact élevé et à l'abrasion.


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CNSME
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Si la pompe à suspension est bloquée pendant l'utilisation, comment le résoudre est que de nombreux clients pensent qu'il s'agit d'un problème relativement compliqué. Une fois que ce problème de blocage n'est pas géré correctement, il causera facilement des dommages à l'équipement, affectant ainsi l'efficacité de l'utilisation. Par conséquent, tout le monde devrait accorder une attention particulière au problème de colmatage de la pompe à suspension. En fait, si vous saisissez les points suivants, vous pouvez facilement résoudre le problème.




(1) Les dépôts solides et durs dans le volute de la pompe de suspension horizontale se font gras et les mesures pour éliminer le limon peuvent être prises.




(2) Si l'axe de l'arbre et de la boîte d'alimentation sont différents, la raison principale est que l'erreur d'usinage est grande et que l'installation est incorrecte. Il faut veiller à vérifier que l'installation est correcte après l'installation. Si l'anneau d'eau d'étanchéité est sérieusement porté, il doit être remplacé par une nouvelle bague d'eau. Si le tuyau d'eau d'étanchéité est bloqué, l'eau d'étanchéité ne peut pas entrer au milieu de l'emballage, ce qui entraînera l'emballage rapidement et entraînera des fuites. Le tuyau d'eau bloqué doit être dragué pour garder l'eau d'étanchéité propre.




(3) Si la roue ou les pipelines d'entrée et de sortie est bloquée, la roue ou le pipeline peut être nettoyé. Si la roue est sérieusement portée, elle doit être remplacée. Si le port d'emballage fuit, l'emballage doit être pressé étroitement. Si la hauteur de transport est trop élevée, la résistance à la perte dans le tuyau est trop grande, ce qui réduit la hauteur de transport ou réduit la résistance.




La pompe à suspension horizontale doit être régulièrement maintenue pendant son utilisation, y compris le dragage. Cela peut éviter efficacement le problème du blocage de la pompe à suspension. Si vous rencontrez ces problèmes dans l'utilisation ultérieure de la pompe à suspension, vous pouvez suivre les étapes ci-dessus. résoudre.

Aujourd'hui, nous comprendrons les précautions du fonctionnement de la pompe en avant. CNSEM
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vous donnera une brève introduction. Jetons un coup d'œil ensemble.



Lorsque la pompe Forh est en cours d'exécution, il est nécessaire de vérifier régulièrement le fonctionnement de l'ensemble de roulement. Si le roulement est chauffé pendant le fonctionnement ouvert, il est nécessaire d'arrêter la pompe et d'attendre que l'arbre de la pompe se refroidit avant de courir à nouveau. Si la température du roulement est encore trop élevée et que la température continue d'augmenter, il est nécessaire de démonter l'ensemble de roulement de l'arbre de pompe pour vérifier la raison.



Le chauffage du port général est principalement causé par trop de graisse ou par des magazines de graisse. La quantité de graisse de roulement doit être appropriée, mais doit également garantir la propreté et la graisse doit être ajoutée régulièrement.



Les performances de la pompe FORT se détériorent avec l'augmentation de l'intervalle d'usure de la roue et de la plaque de protection, et l'efficacité diminue. Par conséquent, la roue doit être ajustée vers le haut dans le temps, de manière à maintenir un certain intervalle afin que la pompe de sortie puisse maintenir un fonctionnement à haute efficacité.



Lorsque l'usure de la pompe en avant ne peut pas répondre aux besoins du système, il doit être remplacé à temps.