Bomba de arena a la venta: cosas que quizás desee saber

Heavy duty slurry pump metal lined War-man 8/6F-AH with 980r/min, 220Kw Electric Motor driven by belts and pulleys, CRz, shipped to Kazakhstan.

La parte principal del
bomba de grava de arena
Los accesorios también se denominan parte de desbordamiento. Incluyendo cubierta de la bomba, impulsor, voluta, protección frontal, protección trasera, etc.


Esta serie de bombas son bombas centrífugas horizontales de revestimiento de bombas individuales. El cuerpo de la bomba y la cubierta de la bomba están sujetas con abrazaderas especiales, y la dirección de salida de la bomba puede estar en cualquier posición de 360 ​​grados, lo cual es fácil de instalar y usar.


Los sellos del eje de la bomba de grava de arena incluyen sellos de empaque, sellos impulsores y sellos mecánicos.


Conjunto de cojinetes: el conjunto de cojinetes de la bomba de grava de arena adopta una estructura cilíndrica, que es conveniente para ajustar el espacio entre el impulsor y el cuerpo de la bomba, y puede eliminarse como un todo durante el mantenimiento. Los rodamientos están lubricados en grasa.


Modo de transmisión de la bomba de grava de arena: se realizan principalmente transmisión de cinturón V en forma de V, transmisión de acoplamiento elástico, transmisión de la caja de reducción de engranajes, transmisión de acoplamiento hidráulico, dispositivo de accionamiento de conversión de frecuencia, regulación de velocidad de tiristores, etc.


El rendimiento general de la bomba de grava de arena: el material de las piezas de desbordamiento está hecho de hierro fundido de aleación resistente al desgaste de alta duración. La bomba tiene un canal de flujo ancho, buen rendimiento de cavitación, alta eficiencia y resistencia al desgaste. Se utilizan varias velocidades y variantes para permitir que la bomba funcione en condiciones de diseño. Tiene una larga vida útil y una alta eficiencia operativa, y puede cumplir con muchos tipos de condiciones de transmisión duras

En la industria y la minería, el "lodo" es muy diferente de las lloses que contienen cemento que vemos a diario. El lodo resultante puede ser altamente viscoso, abrasivo, corrosivo o una combinación de los tres. El lodo industrial debe eliminarse, transportarse y eliminarse de manera segura, ya que estos lodos pueden ser tóxicos para el medio ambiente. Las bombas de sumidero convencionales no son adecuadas para manejar un lodo pesado y tendrán una vida útil significativamente más corta que las bombas diseñadas para bombear lodo y lloses de manera eficiente. Por lo tanto, es necesario usar profesional
Bombas de barro
para bombear estos lodos.


Los lodos, junto con las lloses, se pueden dividir en dos categorías: aquellos que contienen sólidos que eventualmente se establecen, y aquellos en los que los sólidos permanecen en suspensión.


El lodo que contiene partículas permanentemente suspendidas generalmente se compone de partículas de bajo impacto muy finas que pueden ser abrasivas para la bomba, pero en su mayoría se comportan como el agua. El lodo que contiene partículas que eventualmente se asentarán es una suspensión más inestable que se comporta de manera diferente a los líquidos convencionales. Al elegir un
Bomba de lodos
, se debe prestar atención a la tasa de flujo y la potencia. La mayoría de las aplicaciones de lodo o lodo están hechas de partículas gruesas, por lo que las bombas de lodo están diseñadas para una resistencia de alto impacto y abrasión.


En
CNSME
, podemos ayudarlo a identificar el tipo correcto de bomba de lodo para sus necesidades específicas. Tenemos un increíble equipo de diseño de ingeniería que presenta conceptos y desarrolla excelentes productos. Llámenos hoy para obtener más información o para discutir sus requisitos. Esperamos la oportunidad de servirle como un cliente valioso.

Si se encuentra que la bomba de la lechada está bloqueada durante el uso, cómo resolverla es que muchos clientes piensan que este es un problema relativamente complicado. Una vez que este problema de bloqueo no se maneja correctamente, causará daños fácilmente al equipo, afectando así la eficiencia del uso. Por lo tanto, todos deberían prestar especial atención al problema de obstrucción de la bomba de lechada. De hecho, si comprende los siguientes puntos, puede resolver fácilmente el problema.




(1) Los depósitos sólidos y duros en la voluta de la bomba de la lechada horizontal lo hagan sedimentados, y se pueden tomar medidas para eliminar el limo.




(2) Si el eje del eje y la caja de alimentación son diferentes, la razón principal es que el error de mecanizado es grande y la instalación es incorrecta. Se debe tener cuidado para verificar que la instalación sea correcta después de la instalación. Si el anillo de agua de sellado se usa seriamente, debe ser reemplazado por un nuevo anillo de agua. Si la tubería de agua de sellado está bloqueada, el agua de sellado no puede ingresar al medio del empaque, lo que hará que el embalaje se desgaste rápidamente y conducirá a fugas. La tubería de agua bloqueada debe dragarse para mantener el agua de sellado limpia.




(3) Si el impulsor o las tuberías de entrada y salida de agua están bloqueadas, se puede limpiar el impulsor o tubería. Si el impulsor se usa seriamente, debe reemplazarse. Si el puerto de embalaje gotea, el embalaje debe presionarse con fuerza. Si la altura de transmisión es demasiado alta, la resistencia a la pérdida en la tubería es demasiado grande, por lo tanto, reduzca la altura de transmisión o reduzca la resistencia.




La bomba de suspensión horizontal debe mantenerse regularmente durante su uso, incluido el dragado. Esto puede evitar efectivamente el problema del bloqueo de la bomba de lodo. Si se encuentra con estos problemas en el uso posterior de la bomba de suspensión, puede seguir los pasos anteriores. resolver.

Hoy entenderemos las precauciones de la operación de la bomba. CNSEM
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Te dará una breve introducción. Echemos un vistazo juntos.



Cuando la bomba Forh está funcionando, es necesario verificar el funcionamiento del conjunto del rodamiento regularmente. Si el rodamiento se calienta durante la operación abierta, es necesario detener la bomba y esperar a que el eje de la bomba se enfríe antes de volver a correr. Si la temperatura del rodamiento aún es demasiado alta, y la temperatura continúa aumentando, es necesario desmontar el conjunto del rodamiento del eje de la bomba para verificar cuál es la razón.



El calentamiento general de los rodamientos es causado principalmente por demasiada grasa o por revistas en grasa. La cantidad de grasa de rodamiento debe ser apropiada, pero también debe garantizar la limpieza, y la grasa debe agregarse regularmente.



El rendimiento de la bomba Forth se deteriora con el aumento del intervalo de desgaste del impulsor y la placa de protección, y la eficiencia disminuye. Por lo tanto, el impulsor debe ajustarse hacia arriba en el tiempo, para mantener un cierto intervalo para que la bomba de la luz pueda mantener una operación de alta eficiencia.



Cuando el desgaste de la bomba de la luz no puede satisfacer las necesidades del sistema, debe reemplazarse a tiempo.