Guía para comprar bombas resistentes a la abrasión en la bomba CNSME
Abrase Resistente a Pumps ha ofrecido más oportunidades y ayuda enormemente a Shijiazhuang Minerals Equipment Co., Ltd.succamente a abrir nuevos mercados a nivel mundial con su variedad, flexibilidad y amplio reconocimiento y aceptación. El producto se fabrica con materiales cuidadosamente seleccionados para que los clientes tengan la seguridad de recibir bombas resistentes a la abrasión a precios competitivos pero de alta calidad hechos de los mejores materiales.
La bomba CNSME se menciona con frecuencia en el hogar y en el extranjero. Nos apegamos al principio de 'obtener ganancias para todos los clientes tanto como sea posible', y aseguramos cero error en cada sección de nuestra producción y servicios. Al mejorar la experiencia de compra, nuestros clientes satisfacen con nuestros actos y elogian mucho los esfuerzos que hacemos.
Escuchamos activamente a los clientes a través de CNSME y diversos canales y aplicamos sus opiniones al desarrollo de productos, la calidad del servicio de calidad del producto &. Todo es para cumplir la promesa sobre las bombas resistentes a la abrasión para los clientes.
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La bomba de lechada resistente al desgaste horizontal se refiere a una especie de maquinaria que aumenta la energía del medio mezclado con líquido sólido a través de la acción de la fuerza centrífuga (rotación del impulsor de la bomba), y convierte la energía eléctrica en energía cinética y energía potencial del medio. Es principalmente aplicable a industrias como minas, centrales eléctricas, dragado, metalurgia, productos químicos, materiales de construcción y petróleo.
La bomba de lechada resistente al desgaste horizontal agrega un tanque de autoconación, de modo que la entrada de la bomba de la lechada está conectada a la parte inferior del tanque de autoconación, y la parte superior del tanque de autocipulación está conectada a la tubería de succión y la piscina de succión. Antes de que comience la bomba de la lechada, el tanque de auto-provisión se llenará de agua limpia o suspensión. Después de comenzar, se descargará parte del líquido en el tanque. Debido a que el tanque de autoconación es un recipiente cerrado, la descarga de la lechada formará un cierto vacío. En este momento, la presión atmosférica bombea la lechada en la piscina de la lechada hacia el tanque auto-provisión para formar una circulación. En este momento, debe tenerse en cuenta que el nivel de líquido en el tanque de auto-provisión es más alto que el nivel de puerto de succión de la bomba de la lechada, lo que ha logrado el propósito de proporcionar una suspensión para la bomba de la lechada. Para garantizar el funcionamiento normal y continuo de la bomba de la lechada, la lechada en el tanque de la lechada se vacía utilizando la función de subcasa ascendente de la bomba de la lechada.
Características:
1. Esta serie de bombas de suspensión es un tipo horizontal con estructura de doble carcasa. La carcasa de la bomba y la cubierta de la bomba están equipadas con revestimientos de metal. Los revestimientos se pueden usar hasta que se desgastan sin reemplazo, prolongando el ciclo de mantenimiento y reduciendo los costos operativos.
2. La dirección de la salida se puede girar e instalar en ocho ángulos.
3. El conjunto del rodamiento adopta una estructura circular, que es conveniente para ajustar el espacio entre el impulsor y la placa de la protección frontal, y puede desmontar en su conjunto durante el mantenimiento. Los rodamientos están lubricados con grasa.
4. Los tipos de sellos del eje incluyen sello de empaque, sello del impulsor y sello mecánico.
5. Amplio rango de rendimiento, buen rendimiento de cavitación y alta eficiencia. La tecnología de series de varias etapas se puede utilizar para cumplir con el transporte de larga distancia.
6. Los métodos de transmisión incluyen transmisión de cinturón en V en forma de V, transmisión de acoplamiento elástico, transmisión de la caja de reducción de engranajes, transmisión de acoplamiento hidráulico, dispositivo de conducción de conversión de frecuencia, regulación de la velocidad del tiristor, etc. Entre ellos, la unidad de cinta V en forma de V incluye las unidades CL, CV, CR, ZL, ZV y ZR.
7. Hay una variedad de materiales metálicos disponibles para las piezas que pasan por flujo, y la profundidad aumenta.
8. Adoptar múltiples velocidades y múltiples variantes.
Características de los impulsores de aleación de alto cromo y su aplicación
Resistencia a la abrasión: con muy alta dureza, la aleación cromada alta puede resistir efectivamente la abrasión de partículas sólidas, asegurándose de que el impulsor pueda mantener un buen rendimiento durante la operación;
Resistencia de corrosión: la aleación de cromo alta es capaz de resistir la corrosión de muchos productos químicos, incluidos ácido, alcalino y otro medio corrosivo alto, asegurándose de que el impulsor funcione constantemente bajo aplicaciones duras;
Alta eficiencia y ahorro de energía: el impulsor de aleación de cromo alto tiene un diseño único, una estructura compacta y funciona con estabilidad, lo que ayudará a disminuir el consumo de energía, lo que aumenta la eficiencia operativa de las bombas de suspensión.
Los impulsores de aleación de cromo alto se usan ampliamente en minería, metalurgia, plantas de energía, etc. para el sistema de transporte enferto. Cuando se usan en sitios de minas, los impulsores de aleación de cromo alto se usan para bombear una suspensión que contiene una alta concentración de sólidos; Y cuando se usan para la metalurgia, se utilizarán para manejar relaves que contienen alta dureza y alta corrosión.
Características de los impulsores recubiertos de goma y su aplicación
Resistencia a la abrasión: el material de caucho tiene una buena resistencia a la abrasión y ayudará a reducir la abrasión del impulsor de partículas sólidas, de modo que la vida laboral del impulsor se prolongue;
Resistencia de corrosión: el impulsor de goma puede combatir la erosión del medio ácido débil, asegurándose de la operación estable del impulsor bajo aplicaciones generalmente corrosivas;
Ruido y vibración más bajos: el caucho tiene una buena flexibilidad y reducirá efectivamente el ruido y la vibración generados durante el proceso de bombeo, cambiando por lo tanto el entorno de trabajo.
Los impulsores de goma se utilizan ampliamente en las industrias de carbón, centrales eléctricas y de protección del medio ambiente. Por ejemplo, en las industrias de carbón, los clientes utilizarán el impulsor de goma para transferir lodo de carbón, grava, etc., y cuando se usan en protección del medio ambiente, los impulsores de caucho se adoptan para manejar agua residual que contiene medio corrosivo (ácido o alcalino).
Diferencia de impulsores de aleación de cromo alto e impulsores de goma cuando se usan para bombas de suspensión
Abrasión: los impulsores de aleación de cromo alto tienen una resistencia a la abrasión muy alta y tienen ventajas obvias para bombear el lodo de alta densidad y alta dureza. Mientras que, aunque los impulsores de goma también pueden resistir la abrasión, en comparación con la aleación de cromo alto, los impulsores de goma son inferiores;
Corrosión: la aleación cromada alta puede resistir la corrosión de muchos productos químicos diferentes, incluido el ácido fuerte y el álcali fuerte, pero los impulsores de goma son más adecuados para la transferencia de medio ácido débil;
Aplicaciones: los impulsores de aleación de alto cromo se usan más para la minería, la metalurgia donde se debe bombear la alta densidad, la alta dureza y la suspensión de alta corrosiva; y los impulsores de caucho se usan más para las industrias de carbón, centrales eléctricas y de protección del medio ambiente donde se debe transportar baja concentración, baja dureza y medio corrosivo débil;
La aleación de alto cromo y los impulsores de goma tienen sus propias características cuando se usan en bombas de suspensión. Al seleccionar el material del impulsor, debe determinarse de acuerdo con las condiciones de trabajo específicas y las características del medio de transmisión para garantizar la operación estable y el rendimiento eficiente de la bomba de suspensión.
Acerca de
Ejecución de prueba de la bomba de lodo
:
La unidad de motor de la bomba se puede probar correctamente un
fero
está instalado y ajustado
. Los usuarios con condiciones deben primero
Prueba ejecutar la bomba con
agua limpia y
Después de un tiempo de funcionamiento normal, transporte
Mezcla de agua y sólidos.
1.1
Comenzar
1) Abra el agua del sello del eje y ajuste la presión al valor especificado;
2) Abra completamente la válvula de entrada;
3) Abra la válvula de inyección de agua para inyectar agua en la bomba. (La bomba de flujo de retorno no necesita inyección de agua);
4) Ajuste la abertura de la válvula de salida a 1/4;
5) Comience el
motor de la bomba
unidad. Después de que la velocidad sea normal, abra el medidor de presión de salida. Si la presión es normal y estable, abra lentamente la válvula de salida TI
l
l está completamente abierto o cumple con las condiciones de trabajo.
Nota: Comenzar la bomba con la válvula de salida completamente abierta causará sobrecarga del motor; El uso de una pequeña válvula de entrada para controlar el flujo causará cavitación de la bomba,
ambos
que debe evitarse.
1.2. Operación
Después de la operación normal, se deben observar los siguientes elementos:
Si el caudal y la cabeza (presión de entrada y salida) de la bomba son estables y cumplen con los requisitos del proceso; si la corriente es estable; si la unidad tiene sonidos anormales y si el ruido es demasiado fuerte; si la fuga del sello del eje es normal (filtración de goteo);
Tamaño de sello mecánico
& LE;
50 mm, fuga
& LE;
3 ml/h. Tamaño de sello mecánico > 50 mm, fuga
& LE;
5 ml/h. Aumento de la temperatura de los rodamientos 35
°
C, la temperatura máxima no debe exceder 75
°
C
;
El valor de vibración debe mantenerse dentro del rango especificado.
1.3. Detener la bomba
①
Antes de detener la bomba, la bomba limpie el agua durante 30 minutos para limpiar el medio en
lado
la bomba y la tubería.
②
Cierre la válvula de salida de la bomba.
③
Apague y cierre el agua del sello del eje correspondiente y el agua de enfriamiento.
④
Cierre la válvula de entrada de la bomba.
Nota: Nunca se le permite detener la bomba cuando la válvula de salida está completamente abierta, de lo contrario, es fácil formar martillo de agua, causando daños a la bomba o los accesorios de la tubería.
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