Problemas que podem ocorrer para bombas de chorume na mineração

1. Fluxo instável avaliar

Na mineração, as bombas de chorume geralmente enfrentam o problema do fluxo instável avaliar . Isso é causado principalmente por vazamento de ar na válvula de tubo de sucção ou fundo, bloqueio da entrada de água, também baixa tensão   resultando em   um velocidade redução ,  vazamento de oleoduto, desgaste grave do anel de vedação ou impulsor e água insuficiente imersão profundidade da válvula inferior. Para resolver esses problemas, é necessário verificar e bloquear prontamente a fonte de vazamento, limpar o bloqueio, ajustar a tensão da fonte de alimentação, esgotar o ar na tubulação, substituir as peças desgastadas e ajustar a profundidade da válvula inferior.

2. Cavitação

A cavitação é outro grande problema para bombas de chorume na mineração. Quando a pressão de sucção é menor que a pressão do ar saturada correspondente à temperatura da água, o líquido inalado sofre uma reação de gaseificação, formando bolhas e coletando na parte de trás das lâminas acima da entrada do impulsor, causando ruído e vibração, o que causará a erosão ao impulsor a longo prazo. Para resolver a cavitação problema , é necessário controlar a pressão da superfície líquida de sucção e a taxa de fluxo de sucção, reduzir adequadamente a altura da instalação da bomba de pasta, verifique se a válvula de sucção está aberta o suficiente e limpe o filtro com frequência.

3. Vazamento de vedação do eixo

O vazamento de vedação do eixo é particularmente comum nas bombas de pasta de mineração, que é causado principalmente por vedação ruim qualidade da face final da vedação devido à escala da mola de compressão e água de resfriamento. Isso causará materiais finos, como o bombeado Médio a ser desviado da vedação do eixo para o tubo de água da vedação do eixo, causando bloqueio e danos às peças. Para resolver esse problema, uma linha de desvio pode ser adicionada no final do oleoduto da água da vedação do eixo e uma válvula de retenção pode ser instalada para reduzir o material sugado para trás da vedação do eixo e reduzir o risco de bloqueio.