Bomba de arena manual producida por Shijiazhuang Minerals Equipment Co., Ltd. Es llamativo. Diseñado por los expertos en la industria, es famoso por su apariencia exquisita y de buen gusto. Con una estructura relativamente científica, es muy pragmático. Además, se produce de acuerdo estricto con el estándar de producción internacional y ha aprobado certificaciones internacionales, por lo tanto, su calidad está completamente garantizada.
Nuestra marca CNSME Pump toca a los clientes y compradores diversos en todo el mundo. Es un reflejo de lo que somos y del valor que podemos aportar. En el corazón, nuestro objetivo es ayudar a nuestros clientes a ser más competitivos y atractivos en un mundo con una creciente demanda de soluciones innovadoras y sostenibles. Todas las ofertas de productos y servicios son elogiadas por nuestros clientes.
La personalización para la bomba de arena manual y la entrega rápida están disponibles en CNSME. Además, la empresa se dedica a proporcionar la entrega oportuna del producto.
Modelo de bomba: shR100D, succión: 6 pulgadas; Descarga: 4 pulgadas.
Malzeme Yapısı:
Impulso & Revestimientos internos: caucho natural R55;
Eje & Manga del eje: Sus316;
Tapa final & Labyrinth: Zinc chapado.
Potencia del motor: Máx. 60kilovatios
Bombas de lechada de servicio pesado SH/250st (12/10st-AH) listos para ser enviados a nuestro cliente desde fuera de China.
Bombas de lechada de luz LIGHT SL/400S (400S-L) Listo para ser enviado a nuestro cliente dentro de China.
La bomba de la lechada es una Bomba industrial que transmite una mezcla de sólidos y agua. Por lo tanto, el medio será abrasivo para las partes que fluyen de la bomba de la lechada. Por lo tanto, las piezas que fluyen la bomba de la lechada deben estar hechas de materiales resistentes al desgaste.
Los materiales metálicos de uso común para bombas de suspensión se dividen en hierro fundido, hierro dúctil, hierro fundido de alto cromo, acero inoxidable, etc. El hierro fundido de alto cromo es la tercera generación de material resistente al desgaste desarrollado después del hierro fundido blanco y el hierro fundido de níquel ordinario. Debido a las características de la estructura del hierro fundido de alto cromo, tiene una dureza mucho mayor, mayor resistencia a la temperatura, resistencia al calor y resistencia al desgaste que el hierro fundido ordinario. El alto cromo de hierro fundido ha sido elogiado como el mejor material anti-abrasivo en la era contemporánea, y ha sido ampliamente utilizado día por día.
El estándar nacional de China para el hierro fundido blanco resistente al desgaste (GB/T8263) estipula el grado, la composición, la dureza, el proceso de tratamiento térmico y las características de uso del hierro fundido blanco de alto cromo.
El estándar ejecutivo para el alto cromo de hierro fundido en los Estados Unidos es ASTMA532M, el Reino Unido BS4844, Alemania DIN1695 y Francia NFA32401. Rusia desarrolló 12-15% CR, 3-5.5% MN y revestimientos de molinos de grosor de pared de 200 mm en la antigua Unión Soviética, y ahora implementa el estándar ґOCT7769.
Los materiales principales utilizados para las partes que fluyen de las bombas de suspensión en el hogar y en el extranjero son el acero inoxidable, el hierro fundido de alto cromo y el hierro fundido duro de níquel. El hierro fundido de alto cromo es un material candidato ideal para las partes que fluyen de las bombas de suspensión. A través del ajuste o selección de los niveles de contenido de carbono y cromo, se pueden obtener los mejores efectos de uso de las piezas que fluyen en diferentes condiciones industriales y mineras.
El hierro fundido de alto cromo es la abreviatura del hierro fundido anti-ropa blanco alto cromo. Es un material anti-ropa con excelente rendimiento y atención especial; Tiene resistencia al desgaste mucho mayor que el acero de aleación y una dureza y resistencia mucho más altas que el hierro fundido blanco general. Al mismo tiempo, también tiene una buena resistencia a la alta temperatura y la corrosión, junto con una producción conveniente y un costo moderado, y se conoce como uno de los mejores materiales antia-abrasivos en el tiempo moderno.
Ahora una serie de materiales resistentes a el desgaste de hierro fundido de alto cromo son los comúnmente utilizados:
Las bombas de suspensión hechas de material A05 (CR26) son las más utilizadas en la industria minera. La microestructura de la alta aleación de cromo A05 muestra que consiste en carburos de cromo eutécticos duros en una matriz de sitio marten totalmente endurecida. En aplicaciones de bomba de suspensión donde domina tanto abrasivo como corrosivo, pero abrasión, el rendimiento de este material es significativamente mejor que las otras planchas blancas.
Aunque las piezas humeadas hechas de material A07 (CR15MO3) tienen una mayor resistencia al desgaste, una mejor dureza y una vida útil más larga que A05, su costo es dos veces del de A05, por lo que el rendimiento del costo es más bajo y el alcance de uso es más pequeño.
A49 (CR30) es esencialmente un hierro fundido blanco bajo en carbono de alto cromo. La microestructura es hipo-eutéctica y consiste en carburos de cromo eutécticos en una matriz de austenita/martensita. El contenido de carbono del alto cromo A49 es más bajo que el del alto cromo A05. Hay más cromo en la matriz. En un entorno débilmente ácido, el alto cromo A49 tiene una mayor resistencia a la corrosión que el alto cromo A05.
Por ahora, los mencionados anteriormente son los materiales metálicos comúnmente utilizados en nuestras bombas de suspensión. Según la particularidad del medio transportado, los fabricantes de la bomba de suspensión elegirán el material más adecuado para usted.
La bomba de suspensión vertical ZJL y la bomba de suspensión sumergida SP son bombas de lechada vertical. Muchos clientes están enredados sobre cómo elegir en el proceso de selección. ¿Cuáles son las similitudes y diferencias entre las dos bombas de lodo?
ZJL Bomba de suspensión vertical y bomba de suspensión sumergida SP tienen los mismos puntos:
1. La bomba de suspensión vertical ZJL y la bomba de suspensión sumergida SP son bombas de lechada vertical y bombas de lechada sumergidas. Durante la operación, deben sumergirse parcialmente por debajo del nivel de líquido en el pozo.
2. Básicamente se usan para el mismo propósito. Solo en el hábito de la selección de tipos, en general, la bomba de suspensión ZJL se usa principalmente para el lavado de carbón, y la bomba de suspensión sumergida SP se usa principalmente para el beneficio del metal.
3. Ambos pertenecen a una sola bomba de carcasa en la estructura. Durante la operación, la parte por encima de la placa de soporte está por encima del nivel de líquido, y el motor no puede sumergirse en agua. Esta es también un signo obvio diferente de una bomba de lechada sumergible.
Diferencias entre la bomba de suspensión vertical ZJL y la bomba de suspensión sumergida de SP
1. En primer lugar, las carcasas de la bomba de los dos son diferentes. La bomba de suspensión vertical ZJL tiene cuatro pernos del cuerpo de la bomba y la bomba de lechada sumergida SP tiene tres pernos del cuerpo de la bomba. Esta es la diferencia obvia entre los dos en apariencia.
2. En segundo lugar, en general, el impulsor de la bomba de suspensión vertical ZJL es un impulsor cerrado, mientras que el impulsor de la bomba sumergida SP es de tipo abierto.
3. Las partes de extremo húmedo de la bomba de suspensión vertical ZJL solo están hechas de metal, y las partes de extremo húmedo de la bomba sumergida SP están hechas de metal y caucho, por lo que el alcance de la aplicación de la bomba sumergida SP es más ancha.
4. La bomba de suspensión vertical ZJL es un producto desarrollado independientemente en China, y la bomba de suspensión sumergida SP es un producto técnico extranjero.
Como su nombre indica, el Bombas de lodo son para materiales de bombeo. La clave para el éxito de la bomba de lodo es la generación de fuerza centrífuga, que empuja el material hacia afuera del centro de la bomba.
Bombas de lechada de servicio pesado puede soportar un desgaste extenso debido a características como un gran diámetro del impulsor, ejes, rodamientos y pasillos internos, así como construcción de servicio pesado. A nivel industrial, las características de la bomba de suspensión generan mayores costos iniciales y operativos en comparación con las bombas de agua. Sin embargo, solo las bombas de suspensión pueden transportar hidroeléctres de manera eficiente, y los beneficios a largo plazo superan los costos iniciales.
De acuerdo con diferentes escenarios de uso, la bomba de la lechada se puede dividir en tres tipos:
Húmedo: en esta instalación, la bomba de la lechada y la unidad son totalmente sumergibles. Esto es necesario para ciertas aplicaciones de la bomba de lodo, como las operaciones submarinas.
Seco: en esta instalación, la transmisión de la bomba y los rodamientos se mantienen fuera de la suspensión. El extremo húmedo, que incluye la cáscara, el impulsor, el cubo o el revestimiento de succión, y la manga del eje o la caja de relleno, es independiente y es libre de cualquier líquido circundante. Los técnicos de bomba de suspensión instalan la mayoría de las bombas horizontales de esta manera.
Semi-Dry: esta disposición especial se utiliza para aplicaciones de dragado con bombas horizontales. Los operadores inundan el extremo húmedo y los cojinetes, pero mantienen el disco seco. Los rodamientos requieren arreglos de sellado especiales en este caso.
Para obtener más información sobre la bomba de suspensión, puede comunicarse con el Proveedor de bombas de lodo de China (CNSME ® ).
Nuestro equipo profesional de la bomba de suspensión siempre está en sus servicios.
Contacto: Sra. Serena Zhang
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