Conocimiento de la bomba: frecuencia de operación mínima de la bomba de suspensión

En las aplicaciones de Bombas de lodo , a veces se requiere una operación de conversión de frecuencia. Por ejemplo, la conexión de acoplamiento directo debe lograrse en algunos sitios, o el flujo es inestable en otros sitios, o la distancia de transporte es relativamente larga, etc. Por lo tanto, se necesitan convertidores de frecuencia para ajustar la velocidad de la bomba de la suspensión de modo que la presión de descarga de la bomba coincida con la requerida real.

En el proceso de conversión de frecuencia, las personas a menudo consultan sobre la frecuencia más baja: alguien dice que es de 25Hz, algunos dicen 30Hz y algunos dicen 5Hz. ¿Son correctos estos parámetros? ¿Cuál es el valor exacto? La configuración inexacta de la frecuencia mínima en el sistema de control afectará el funcionamiento normal de la bomba de suspensión.

De hecho, los tres valores de frecuencia anteriores provienen de dos aspectos. Uno es el equipo de manejo de la bomba, es decir, El motor y otro es la bomba de lodo en sí.

I: La frecuencia de funcionamiento mínima de los motores VSD

1. Hablando solo de teoría, la frecuencia de funcionamiento más baja que un motor VSD puede funcionar es de 0Hz, pero un motor de 0Hz no tiene velocidad, por lo que esto no puede considerarse como la frecuencia operativa más baja;

2. El rango de velocidad de funcionamiento permitido de diferentes motores VSD es diferente;

3. En pocas palabras, si el rango de regulación de velocidad del motor VSD es de 5-50Hz, la frecuencia de funcionamiento mínima permitida del motor de frecuencia variable es de 5Hz;

4. La razón por la cual el motor de frecuencia variable puede ejecutarse a múltiples frecuencias.

(1) El motor VSD tiene un buen rendimiento de disipación de calor. Su sistema de enfriamiento y ventilación está impulsado por un cableado independiente. Se puede ver a disipar el calor para garantizar que el motor VSD pueda funcionar a diferentes frecuencias. El motor puede generar calor y disiparse en el tiempo;

(2) El rendimiento de aislamiento del motor VSD es bueno, y puede tomar el impacto que tiene en el motor VSD, desde la corriente y voltaje diferentes de diferentes frecuencias.

5. No se recomienda ejecutar el motor de frecuencia variable a baja frecuencia. Después de que el motor funciona a baja frecuencia durante mucho tiempo, es particularmente propenso a la generación de calor, lo que hará que el motor se queme. La mejor frecuencia de funcionamiento del motor es trabajar cerca de la frecuencia de funcionamiento constante.

6. El rango de conversión de frecuencia del convertidor de frecuencia comúnmente utilizado es 1-400Hz; Pero en la aplicación práctica, teniendo en cuenta que el estándar del motor chino se planifica de acuerdo con la frecuencia de potencia de 50Hz, la aplicación de hecho está limitada dentro del rango de 20-50Hz.

Por lo tanto, la frecuencia mínima permitida del motor de frecuencia variable está relacionada con el rango de frecuencia de funcionamiento específico del motor de frecuencia variable. En general, se puede tomar el valor más bajo que permite el motor VSD.

II: La velocidad de funcionamiento mínima de las bombas de suspensión

Cada bomba de suspensión tiene su propia curva de rendimiento, lo que especifica la velocidad de funcionamiento mínima de la bomba. Solo cuando la velocidad es más alta que la velocidad especificada, la bomba puede funcionar normalmente. La frecuencia a esta velocidad es la frecuencia de funcionamiento mínima de la bomba de suspensión.

Por supuesto, hay otras influencias, como el caudal de las tuberías. En pocas palabras, se puede considerar que los dos puntos anteriores, es decir, la frecuencia determinada por la velocidad mínima de la bomba de suspensión y la frecuencia de funcionamiento mínima del motor de frecuencia variable son los dos factores que afectan la frecuencia de funcionamiento mínima de la bomba de la suspensión. Entre estos dos factores, el valor de frecuencia más alto es la frecuencia de funcionamiento mínima de la bomba de suspensión.