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Modelo de bomba: SME100D-60

12×10 Hard Metal Slurry Pump with Electric Motor

Asistiremos a la 18a Exposición Internacional PCVEXPO/BOMPS, Compresores/Válvulas/Actuadores y Motores. Nuestro stand g211

¡35 conjuntos de bombas de lechada forradas de goma listas para dirigirse a su nuevo hogar!

Bomba de lechada de metal 10/8f-ah con Elec. Motor CRZ Belin conducido a Italia enviado a Italia

Exhibiremos nuestras bombas de suspensión en Bauma, China en Shanghai, del 27 al 30 de noviembre. Esperamos conocerte allí

Heavy duty slurry pump metal lined War-man 8/6F-AH with 980r/min, 220Kw Electric Motor driven by belts and pulleys, CRz, shipped to Kazakhstan

Mucho inventario de piezas de bomba de lodo. No solo para los siguientes revestimientos de goma, sino también para piezas de bomba de metal, como impulsores, revestimientos de voluta, etc.

Orden de la bomba de lechada 200ZJ: las bombas de suspensión ZJ se originaron en China, y son bombas de suspensión de doble carcasa, que se usan ampliamente en minería, centrales eléctricas y plantas de lavado de carbón

La bomba de suspensión 6/4 AH, la solución definitiva para todas sus necesidades de manejo y bombeo de sólidos. Esta bomba innovadora está diseñada para manejar de manera efectiva las llovías abrasivas y corrosivas, por lo que es ideal para aplicaciones en minería, procesamiento de minerales, generación de energía y otras industrias. Con su tecnología avanzada y su rendimiento superior, la bomba de suspensión 6/4 AH proporciona una solución confiable y rentable a sus desafíos de bombeo más difíciles

La caja de empaquetadura DAM073 es un repuesto para la bomba de lodos 6/4D-AH. Está diseñada para el conjunto de la caja de empaquetadura en la zona de sellado del eje de la bomba. CNSME suministra repuestos para bombas de lodos de diferentes modelos, ayudando a los clientes a identificar los componentes correctos por modelo y número de pieza. Contáctenos para confirmar la compatibilidad y los requisitos de material antes de realizar su pedido.

El prensaestopas se instala en la sección del sello del eje de la bomba de lodos, ubicada en la conexión entre el cuerpo de la bomba y el eje. Su función principal es evitar fugas de lodos a lo largo del eje, proporcionar una protección de sellado eficaz y garantizar un funcionamiento estable y fiable de la bomba en condiciones de lodos abrasivos. Como componente esencial del sellado de la bomba de lodos 3/2C-AH, el prensaestopas ayuda a proteger el eje y la carcasa de la bomba, mejora la eficiencia del sellado y prolonga significativamente su vida útil.

La caja de relleno se usa principalmente para la bomba de lechada de sello de glándulas, pero también puede desempeñar un papel auxiliar en algún programa de sellado especial. Su papel es fijar el embalaje, proporcionar espacio de sellado y permitir la cantidad correcta de lubricación y enfriamiento para garantizar que el eje de la bomba estable a largo plazo

La bomba para lodos de servicio ligero CNSME 400ST-L pertenece a la serie L de bombas para lodos, desarrollada para el transporte industrial de lodos. Sus amplias conexiones de succión y descarga permiten caudales elevados, mientras que la curva de rendimiento ayuda a los ingenieros a evaluar las combinaciones adecuadas de caudal, altura de elevación y velocidad de rotación. La 400ST-L cuenta con un impulsor metálico cerrado de 825 mm de diámetro y el código básico STL10147. La tabla técnica suministrada especifica los materiales metálicos tanto para el impulsor como para el revestimiento. La serie L ofrece opciones de materiales metálicos y elastoméricos en todos sus modelos, excepto en el modelo 20A-L. La configuración adecuada depende de las características del lodo, las condiciones de funcionamiento y la resistencia al desgaste requerida. Para un funcionamiento fiable, la bomba debe seleccionarse en función del caudal requerido, la altura de elevación total, las

La base de la bomba de la suspensión se encuentra típicamente en la parte inferior o como parte de la estructura de soporte, fijada al marco o base de la bomba. Por lo general, está conectado a componentes clave, como el motor, la carcasa de la bomba y los rodamientos.