CNSME متخصص في تطوير وتصنيع مضخات الملاط وقطع الغيار ، مما يوفر لك حلول نقل الملاط الفعالة والموثوقة. هنا ، لفهم أحدث ديناميات المنتج ومعلومات الصناعة ، فهم معلومات التكنولوجيا المتطورة.
لحل مشكلة ارتفاع درجة حرارة المحرك في مضخات الطين العمودية، من الضروري أولاً تحديد الأسباب الجذرية. ونظرًا لتعدد الأسباب المحتملة، فإن أنسب طريقة لتشخيص الأعطال هي الفحص الاستبعادي.
مضخات الطين هي نوع من المضخات الطاردة المركزية المصممة لنقل مخاليط من الجزيئات السائلة والصلبة، مثل طين الخام والرمل والطين. وبناءً على التوجيه الهيكلي وطريقة التركيب، تُصنف مضخات الطين بشكل أساسي إلى مضخات طين رأسية ومضخات طين أفقية . بينما يعتقد البعض أن الفرق يكمن فقط في اتجاه التركيب، إلا أن الواقع أكثر تعقيدًا. يختلف هذان النوعان من المضخات اختلافًا كبيرًا في البنية، وظروف التشغيل، والصيانة، وسيناريوهات الاستخدام. يقدم هذا الدليل مقارنة فنية واضحة لدعم اختيار المضخة المناسبة.
ما الذي يُسبب الاهتزاز المفرط في جسم مضخة إزالة الكبريت وأنابيب المدخل/المخرج أثناء التشغيل؟ وكيف يُمكن حل هذه المشكلة؟ اليوم، سيُقدم لكم مركز CNSME PUMP الإجابات!
مضخة الطين 8/6E-AH هي مضخة شديدة التحمل. بفضل مكوناتها السميكة المقاومة للتآكل ومجموعة المحامل شديدة التحمل، فإن هذه المضخة مناسبة للتعامل مع الطين عالي التركيز والكاشط للغاية أو الطين منخفض التركيز وعالي الضغط.
يتم إغلاق ختم مضخة الملاط بواسطة العمل الهيدروديناميكي ، الذي ينتمي إلى ختم غير الاتصال. يولد الهواء أو الماء النظيف ضغطًا تحت الإجراء الدوار للرسالة ، ويشكل ملاطًا للهواء أو توازن ملاط الماء مع الملاط في الحافة الخارجية للرسالة ، وبالتالي مقاومة تسرب السائل عند مخرج المكره الرئيسي
يُعدّ عمود الدوران الطويل لمضخة الطين العمودية مكونًا دوارًا رئيسيًا مصممًا لمضخات الطين العمودية وغيرها من معدات معالجة الطين العمودية. وهو يربط نظام محرك الدفع بمجموعة المروحة، ناقلًا الطاقة لضمان دوران مستقر وأداء ضخ فعال للطين.
C024-10E62 الغطاء النهائي من 3/2C-AH و 4/3C-AH-AH أجزاء مضخة الملاط , لوحة غلاف مضخة الملاط في نهاية شفط مضخة الملاط غلاف تقسيم. إنها القشرة الخارجية للتقسيم الفرعي الشعاعي ، ومدمجها مع لوحة الإطار معًا تشكل جسم المضخة الكامل