Choisir la bonne roue: déverrouillage des performances optimales dans les applications de pompe à lisier

La roue est un composant de pompe à suspension critique, influençant directement les facteurs de performance clés tels que l'efficacité, le débit, la tête et la résistance à l'usure. Les types les plus courants d'allumeurs de pompe à suspension comprennent la roue ouverte, la roue semi-ouverte et la roue fermée. Chaque type a des caractéristiques structurelles distinctes et est adapté à différents scénarios d'application:
Turbine
Caractéristiques structurelles: la roue ouverte n'a pas de couvertures latérales, avec seulement les lames et le centre de support exposé. L'avant et l'arrière des lames sont ouverts, permettant aux particules solides de traverser la roue plus facilement.
Fonction et application: les traits ouverts sont généralement utilisés pour manipuler des suspensions contenant des particules plus grandes ou des matériaux fibreux. Leur conception simple les rend faciles à nettoyer, ce qui les rend particulièrement adaptés aux conditions qui nécessitent un entretien fréquent. Bien que l'efficacité d'une roue ouverte soit relativement faible, elle fonctionne bien lorsqu'elle traite avec une teneur solide élevée et des boues facilement obstruées.
Roue semi-ouverte
Caractéristiques structurelles: la roue semi-ouverte présente une couverture arrière, mais l'avant reste ouvert. Cette conception partiellement fermée permet un meilleur contrôle de l'écoulement des fluide tout en maintenant certaines capacités anti-resserrement.
Fonction et application: Les traits semi-ouverts sont idéaux pour manipuler des boues avec des particules de taille moyenne, combinant les avantages des traits ouverts et fermés. Ils offrent une bonne efficacité et une bonne résistance à l'usure, ce qui les rend adaptés aux applications qui équilibrent et les performances anti-blogging.
Roue fermée
Caractéristiques structurelles: la roue fermée est entièrement fermée par les couvertures avant et arrière, créant une chambre complète autour des lames. Cette conception permet un meilleur contrôle du fluide lorsqu'il passe par la roue, ce qui entraîne un débit plus lisse et une efficacité de pompe plus élevée.
Fonction et application: Les traits fermés sont principalement utilisés pour manipuler des suspensions avec moins ou moins de particules solides, adaptées aux conditions nécessitant une efficacité élevée et une tête élevée. Alors que les traits fermés peuvent faire face à des problèmes de colmatage lorsqu'ils traitent avec un contenu solide élevé, ils fonctionnent exceptionnellement bien avec des médias propres ou légèrement contaminés