ما هي المضخة المقاومة للتآكل؟
المضخة المقاومة للتآكل هي منتج موصى به للغاية لشركة Shijiazhuang Minerals Equipment Co. ، Ltd .. تم تصميم المنتج من قبل المصممين المبتكرون ، ويعتبر المنتج جذابًا يجذب العديد من أعين العملاء ولديه احتمال واعد في السوق بتصميمه العصري. فيما يتعلق بجودتها ، وهي مصنوعة من مواد محددة جيدًا وصنعها الآلات المتقدمة بدقة. يتوافق المنتج مع معايير مراقبة الجودة الصارمة.
لقد قمنا بتعزيز قدرتنا المحلية R & على تصميم وتوطين منتجاتنا في السوق الخارجية لتلبية احتياجات السكان المحليين ونجحت في الترويج لها. من خلال تلك الأنشطة التسويقية ، يتم زيادة تأثير العلامة التجارية لمضخة علامتنا التجارية -CNSME بشكل كبير ونحن نجد في التحالف مع المزيد والمزيد من المؤسسات الخارجية.
نحن نقدم خدمة ممتازة وموثوقية يعتمدون عليها عملائنا من خلال CNSME. يمكن ضبط MOQ من المضخة المقاومة للتآكل بمرونة وفقًا لمتطلبات العملاء.
يجب توصيل مضخة الملاط بالمحرك لتوليد الطاقة الحركية لنقل المواد. إذن ما هي طرق نقل الاتصال لمضخة الملاط والمحرك؟ تقدم صناعة مضخة Panshi التالية نفس طرق النقل الشائعة.
1, انتقال العاصمة : يتم توصيل مضخة الملاط والمحرك ويقودها اقتران ، ومضخة الملاط والعمود الحركي على عمود مركزي ، ولا توجد روابط نقل أخرى في الوسط. انتقال العاصمة موثوق به وله معدل فشل منخفض.
2. اتصال الحزام: يعني هذا الإرسال أن المحرك ينقل الطاقة إلى مضخة الملاط من خلال بكرة الحزام والحزام. يتم تقسيم اتصال الحزام إلى انتقال CV ، ناقل الحركة CRZ ، ناقل الحركة CLZ ، ناقل الحركة ZVZ ، أربعة أوضاع نقل. الفرق بين أوضاع الإرسال الأربعة هذه هو أن المضخة والمحرك مرتبة في اتجاهات مختلفة.
ناقل الحركة CV: وضع النقل هذا هو أن المحرك مثبت فوق مجموعة المحامل للمضخة ، والمضخة والمحرك ليس لها قاعدة شائعة ، ويتم تثبيت المحرك عن طريق تثبيت مقعد صغير من المحرك. يتميز وضع النقل هذا بمضخة وتثبيت المحرك مضغوط نسبيًا ، وتوفير مساحة ، ومناسبة لظروف الموقع المحدودة. نظرًا لأن المحرك أعلاه ، يمكنه أيضًا تجنب مياه المحرك ، مما يسبب تلفًا في المحرك. ومع ذلك ، إذا كانت طاقة المحرك كبيرة نسبيًا ، فلا يوصى باستخدام وضع الإرسال هذا. نظرًا لأن قوة المحرك كبيرة ، فإن وزنها ثقيل نسبيًا ، مع طريقة التثبيت هذه قد لا تكون مستقرة للغاية ، فهناك موقف ثقيل. لذلك ، ينصح وضع الإرسال هذا بشكل عام فقط للاستخدام عند محركات الطاقة الصغيرة.
3 و CRZ و CLZ ناقل الحركة: يعني هذا الإرسال أن المحرك مثبت على الجانب الأيسر أو الأيمن من المضخة ، من اتجاه مدخل المضخة ، إذا كان المحرك على الجانب الأيسر من المضخة ، فهو يتم نقل CL ، إذا كان المحرك على الجانب الأيمن من المضخة ، فهو يتم نقل CR ، إذا تم توفير المضخة والمحرك مع قاعدة شائعة ، ثم الحرف "z" يشير. ولكن بالنسبة للمضخات الكبيرة ، نظرًا لوزنها وحجمها أكبر ، في هذه الحالة ، لم تعد عمومًا توفر قاعدة شائعة. يعمل وضع التثبيت هذا ، خاصة لأنه مثبت على الأرض ، بسلاسة نسبيًا. لكنه يستغرق أيضًا مساحة كبيرة.
4. ناقل الحركة ZVZ: وضع الإرسال هذا هو نفس نقل CV ، والذي يضع المحرك على مستوى عال. الفرق هو أن وضع النقل هذا يحتوي على قاعدة شائعة ، والمحرك يقف مباشرة خلف المضخة ، ويتم رفع قاعدة المحرك لتحقيق الغرض من المحرك العالي. نظرًا لأن اتجاه المحرك والمضخة في وضع الإرسال هذا يشبه الحرف الرأسمالي "Z" ، فهو يسمى ناقل الحركة ZVZ. تتشابه خصائص وضع النقل هذا مع السيرة الذاتية ، لأن المحرك على مستوى عالٍ ، لذلك إذا كان هناك تسرب مائي على الموقع ، فيمكنه منع المحرك من دخول الماء ، وذلك لحماية المحرك ، لا يوجد أي قيود على حجم طاقة المحرك ، بغض النظر عن حجم المضخة والمحرك ، يمكنك استخدام وضع الإرسال هذا.
Our professional slurry pump team is always At your services.
Contact: Ms.Serena Zhang
Tel: +86 13333119820
Email: sales@cnsmepump.com
WhatsApp: +86 13333119820
Add: 260# West Huaian Road, Shijiazhuang, Hebei, China. 050051.