الكثير من مخزون أجزاء مضخة الملاط. ليس فقط بالنسبة للبطانات المطاطية الموضحة أدناه ، ولكن أيضًا لأجزاء المضخة المعدنية مثل الدبوسات ، والبطانات المفرطة ، وما إلى ذلك.

ما يمكن أن نضمنه هو التسليم السريع لتقليل وقت انخفاض العملاء.

مضخات الملاط المعدنية المبطنة بالخدمة الشاقة تتجه إلى منزل جديد

نماذج المضخة: 8 × 6 sh/150e ؛ 6 × 4 sh/100d

المعلومات ذات الصلة: http://www.slurrypump.co/Product/125.html　　

شركة مضخة الملاط CNSME يفخر بالإعلان عن مشاركتنا في معرض التعدين القادم في إسطنبول ، تركيا ، المقرر عقده في أوائل مايو. يقدم هذا المعرض فرصة ممتازة لنا للالتقاء مع أقرانهم والمهنيين من صناعة التعدين العالمية ، ويتقاسم أحدث التقنيات والمنتجات والحلول.

كمؤسسة رائدة في مضخة الملاط الصناعة ، التزمت CNSME بتوفير منتجات مضخة الملاط عالية الجودة وعالية الأداء والخدمات الفنية المتخصصة. تتضمن مجموعة منتجاتنا مضخات الملاط العمودي ومضخات الملاط الأفقي ومضخات الملاط الشاقة ، وأكثر من ذلك ، تستخدم على نطاق واسع في التعدين ، والمعادن ، والفحم ، والطاقة ، وغيرها من المجالات ، وكسب الثقة والثناء من العملاء.

في هذا المعرض ، سنعرض أحدث منتجات وتقنيات مضخة الملاط لدينا ، والمشاركة في مناقشات متعمقة وتعاون مع خبراء الصناعة والعملاء من جميع أنحاء العالم. نتطلع إلى استكشاف اتجاهات الصناعة ، ومشاركة ابتكارات المنتجات والحلول ، وتوفير حلول مضخة الملاط المصممة لدعم نجاح عملك.

تدعوك شركة CNSME Slurry Pump Company بحرارة لزيارة كشكنا ، وشرعت في رحلة من التعاون معنا وتشكيل مستقبل أكثر إشراقًا معًا!

يجب توصيل مضخة الملاط بالمحرك لتوليد الطاقة الحركية لنقل المواد. إذن ما هي طرق نقل الاتصال لمضخة الملاط والمحرك؟ تقدم صناعة مضخة Panshi التالية نفس طرق النقل الشائعة.

1, انتقال العاصمة : يتم توصيل مضخة الملاط والمحرك ويقودها اقتران ، ومضخة الملاط والعمود الحركي على عمود مركزي ، ولا توجد روابط نقل أخرى في الوسط. انتقال العاصمة موثوق به وله معدل فشل منخفض.

2. اتصال الحزام: يعني هذا الإرسال أن المحرك ينقل الطاقة إلى مضخة الملاط من خلال بكرة الحزام والحزام. يتم تقسيم اتصال الحزام إلى انتقال CV ، ناقل الحركة CRZ ، ناقل الحركة CLZ ، ناقل الحركة ZVZ ، أربعة أوضاع نقل. الفرق بين أوضاع الإرسال الأربعة هذه هو أن المضخة والمحرك مرتبة في اتجاهات مختلفة.

ناقل الحركة CV: وضع النقل هذا هو أن المحرك مثبت فوق مجموعة المحامل للمضخة ، والمضخة والمحرك ليس لها قاعدة شائعة ، ويتم تثبيت المحرك عن طريق تثبيت مقعد صغير من المحرك. يتميز وضع النقل هذا بمضخة وتثبيت المحرك مضغوط نسبيًا ، وتوفير مساحة ، ومناسبة لظروف الموقع المحدودة. نظرًا لأن المحرك أعلاه ، يمكنه أيضًا تجنب مياه المحرك ، مما يسبب تلفًا في المحرك. ومع ذلك ، إذا كانت طاقة المحرك كبيرة نسبيًا ، فلا يوصى باستخدام وضع الإرسال هذا. نظرًا لأن قوة المحرك كبيرة ، فإن وزنها ثقيل نسبيًا ، مع طريقة التثبيت هذه قد لا تكون مستقرة للغاية ، فهناك موقف ثقيل. لذلك ، ينصح وضع الإرسال هذا بشكل عام فقط للاستخدام عند محركات الطاقة الصغيرة.

3 و CRZ و CLZ ناقل الحركة: يعني هذا الإرسال أن المحرك مثبت على الجانب الأيسر أو الأيمن من المضخة ، من اتجاه مدخل المضخة ، إذا كان المحرك على الجانب الأيسر من المضخة ، فهو يتم نقل CL ، إذا كان المحرك على الجانب الأيمن من المضخة ، فهو يتم نقل CR ، إذا تم توفير المضخة والمحرك مع قاعدة شائعة ، ثم الحرف "z" يشير. ولكن بالنسبة للمضخات الكبيرة ، نظرًا لوزنها وحجمها أكبر ، في هذه الحالة ، لم تعد عمومًا توفر قاعدة شائعة. يعمل وضع التثبيت هذا ، خاصة لأنه مثبت على الأرض ، بسلاسة نسبيًا. لكنه يستغرق أيضًا مساحة كبيرة.

4. ناقل الحركة ZVZ: وضع الإرسال هذا هو نفس نقل CV ، والذي يضع المحرك على مستوى عال. الفرق هو أن وضع النقل هذا يحتوي على قاعدة شائعة ، والمحرك يقف مباشرة خلف المضخة ، ويتم رفع قاعدة المحرك لتحقيق الغرض من المحرك العالي. نظرًا لأن اتجاه المحرك والمضخة في وضع الإرسال هذا يشبه الحرف الرأسمالي "Z" ، فهو يسمى ناقل الحركة ZVZ. تتشابه خصائص وضع النقل هذا مع السيرة الذاتية ، لأن المحرك على مستوى عالٍ ، لذلك إذا كان هناك تسرب مائي على الموقع ، فيمكنه منع المحرك من دخول الماء ، وذلك لحماية المحرك ، لا يوجد أي قيود على حجم طاقة المحرك ، بغض النظر عن حجم المضخة والمحرك ، يمكنك استخدام وضع الإرسال هذا.

Horizontal slurry pump mainly includes the following series ‌ :

‌AH(R) type, L(R) type, HH type, M(R) type ‌ : These series belong to the county arm type double pump shell slurry pump, in which the finger with the letter R is lined with rubber material. Their flow parts can be made of high chromium alloy or wear resistant rubber.

‌ZJ series ‌ : This series is also a double pump housing structure, different from the AH series, it uses a central open bearing assembly. ZJ series is characterized by cutting the impeller to meet the needs of the lift, the same type of pump can have multiple sizes of the impeller, with the increase of the impeller, the lift will also increase.

ZGB series ‌ : This series of slurry pump is also double shell structure, but the flow parts do not have rubber material. It is characterized by large flow, high head, and can be multistage series.

‌G/GH series ‌ : called sand and gravel pump, is a single pump shell structure. It has wide flow channel and good cavitation performance, and is usually used in sand pumping and other working conditions.

‌DT series ‌ : called desulfurization pump, also single pump shell structure. It is mainly used for desulfurization projects, and the flow parts are generally made of A49 material, which has good corrosion resistance.

These range from county arm twin housing to single housing construction, from high wear materials to application-specific desulfurization pumps to meet the diverse needs of a wide range of industrial processes ‌