Подробная инструкция по регулировке зазора рабочего колеса

Регулировка рабочего колеса шламового насоса предназначена для обеспечения эффективной работы насоса. Ниже приведено подробное объяснение регулировки рабочего колеса шламового насоса.:

Для обеспечения эффективной работы шламового насоса необходимо своевременно регулировать зазор между рабочим колесом и передней защитной пластиной. Зазор между покрытым металлом рабочим колесом насоса и передней защитной пластиной составляет 0,5–1 мм, а зазор между покрытым резиной рабочим колесом насоса и передней и задней оболочкой одинаковый.

При регулировке зазора рабочего колеса сначала остановите насос, ослабьте болты, стягивающие подшипниковый узел, затяните гайки на регулировочных болтах так, чтобы подшипниковый узел переместился вперед, и вращайте вал ручного привода в направлении насоса. Пока рабочее колесо не упрется в передний защитный кожух, для насоса с металлической облицовкой ослабьте недавно затянутую гайку спереди на пол-оборота, а затем затяните гайку на передней части регулировочного болта, чтобы переместить подшипниковый узел назад.

В это время зазор между рабочим колесом и передней защитной пластиной составляет 0,5–1 мм. Для насоса с резиновой футеровкой, путем завинчивания гайки на регулировочном болте, подшипниковый узел сначала перемещается вперед так, чтобы рабочее колесо соприкасалось с передней оболочкой, а затем подшипниковый узел перемещается назад так, чтобы рабочее колесо соприкасалось с задней оболочкой, и измеряется общее расстояние перемещения подшипникового узла, и половина этого расстояния используется в качестве зазора между рабочим колесом и передней и задней оболочкой. Затем отрегулируйте положение подшипникового узла, регулируя болт, чтобы обеспечить правильную величину зазора между рабочим колесом и передней и задней оболочкой. После регулировки, перед повторным запуском, необходимо еще раз проверить, нормально ли вращается рабочее колесо.

Подшипниковый узел шламового насоса затягивают путем затяжки болтов и регулировочных болтов, после чего запускают насос.

Подводя итог, речь идет о регулировке рабочего колеса шламового насоса.