El DAHF3110 A05 Volute Liner es un componente clave de desgaste diseñado específicamente para la bomba de espuma 3D-AHF. Hecho de A05 Altrew de alta cromo, ofrece una excelente resistencia al desgaste y a la corrosión, asegurando una larga vida útil y un mantenimiento reducido

La junta tórica del impulsor es un componente de sellado vital utilizado entre el impulsor y otras partes giratorias en bombas de suspensión. Su función principal es evitar la fuga de lodo y mantener la presión interna, asegurando la eficiencia de la bomba y la vida útil extendida

El perno de la cubierta de la bomba de la lechada se usa para conectar la cubierta de la bomba de la lechada con la placa del marco de la bomba de la lechada. El número de pieza básica de la bomba de lodo del perno de cubierta de la bomba de suspensión es 015. El perno de la cubierta de la bomba de lodo generalmente está hecho de E65, E61, E62 y otros materiales

El revestimiento de voluta es una de las piezas principales humedecidas en las bombas de suspensión y juega un papel vital en la formación de la cámara de la bomba junto con el inserto de la placa de la garganta y el marco.

La placa de cubierta de la bomba de suspensión está en el extremo de succión de la bomba de suspensión de carcasa dividida. Es la carcasa externa de la subdivisión radial, y combinada con placa de marco juntas, forman el cuerpo de la bomba completo

El cojinete de la bomba de suspensión CNSME es una parte importante para el montaje del conjunto de bombas de suspensión

El ensamblaje del rodamiento en una bomba de suspensión juega un papel fundamental en el soporte y estabilización de la rotación del eje de la bomba, asegurando una operación suave y eficiente incluso en las aplicaciones más exigentes

Las carcasas de los cojinetes en una bomba de la lechada se encuentran típicamente entre el cuerpo de la bomba y el motor, donde soportan el eje de la bomba y albergan los rodamientos

El conjunto de la glándula de la bomba de suspensión es un componente clave utilizado para comprimir el empaque dentro de la caja de relleno, asegurando un sello apretado entre el embalaje y la manga del eje (buje). Desempeña un papel fundamental en la prevención de fugas de lodo y en el mantenimiento de la operación eficiente de la bomba. CNSME proporciona conjuntos de glándulas de tipo estándar y divididos, diseñados específicamente para su uso en bombas de suspensión centrífuga

Junta de admisión de la bomba de suspensión Instalada en la brida de succión de la bomba de lodo para actuar sobre la tubería o la válvula conectada al extremo de succión de la bomba

Cubierta final C024-10E62 de 3/2C-AH y 4/3C-AH Partes de la bomba de suspensión, la placa de cubierta de la bomba de la lechada está en extremo de succión de la bomba de suspensión de la carcasa dividida. Es la carcasa externa de la subdivisión radial, y combinada con placa de marco juntas, forman el cuerpo de la bomba completo

La base de la bomba de la suspensión se encuentra típicamente en la parte inferior o como parte de la estructura de soporte, fijada al marco o base de la bomba. Por lo general, está conectado a componentes clave, como el motor, la carcasa de la bomba y los rodamientos.