كيفية ضبط ضغط المكره بواسطة مضخة الملاط

ضبط الخلوص بين المكره ولوحة الحماية

مضخة بطانة معدنية

إيقاف تشغيل المضخة: قم أولاً بإيقاف تشغيل مضخة الملاط للتأكد من أن عملية التعديل تتم في حالة آمنة.

فك البراغي: قم بفك البراغي التي تثبت مجموعة المحمل.

مجموعة المحمل المتحركة للأمام: قم بربط الصامولة الموجودة على مسمار الضبط لتحريك مجموعة المحمل للأمام، مع تدوير العمود بيديك في اتجاه نقل مضخة الملاط حتى تحتك الدافعة بلوحة الحماية الأمامية.

تحديد الخلوص: قم بإرخاء الصمولة المشدودة حديثًا لمدة نصف دورة، ثم قم بربط الصمولة الموجودة على الجزء الأمامي من مسمار الضبط لتحريك مجموعة المحمل للخلف. في هذا الوقت، يجب أن تكون الفجوة بين الدافع والحارس الأمامي ما بين 0.5-1 مم.

مضخة بطانة مطاطية

أوقف المضخة وقم بفك البراغي: أوقف المضخة أولاً، ثم قم بفك البراغي التي تثبت مجموعة المحمل وبرغي ضبط مجموعة المحمل على القوس.

قياس مسافة الحركة: عن طريق لف الجوز على مسمار التعديل، يتم تحريك مجموعة المحمل للأمام أولاً إلى جهة الاتصال بين الدافع والغلاف الأمامي، ثم يتم تحريك مجموعة المحمل للخلف إلى جهة الاتصال بين الدافع والغلاف الخلفي، ويتم قياس المسافة الإجمالية لحركة مجموعة المحمل.

تحديد خلوص التركيب: خذ نصف المسافة المتحركة الإجمالية كفجوة بين الدافع والغلاف الأمامي والخلفي، ثم اضبط موضع مجموعة المحمل عن طريق ضبط البراغي لضمان الفجوة الصحيحة بين الدافع والغلاف الأمامي والخلفي.

تغيير سرعة المكره

وفقًا لقانون تشابه المضخة، مع بقاء قطر الدافع دون تغيير، فإن رأس المضخة (يعتمد على الضغط) يتناسب طرديًا مع مربع سرعة الدوران. يمكن تغيير السرعة بالطرق التالية:

استخدام محول التردد: إذا تم توصيل المحرك المجهز بمضخة الملاط بمحول التردد، فيمكن تغيير سرعة المحرك عن طريق ضبط تردد خرج محول التردد، وبالتالي ضبط سرعة المكره وتحقيق غرض ضبط الضغط. على سبيل المثال، في بعض ظروف التشغيل حيث تختلف متطلبات الضغط بشكل كبير، يتم تقليل تردد المحرك من 50 هرتز إلى 40 هرتز من خلال العاكس، ويتم تقليل سرعة الدوران، كما سيتم أيضًا تقليل الضغط الناتج عن الدافع وفقًا لذلك.

استبدال بكرات أو تروس ناقل الحركة: بالنسبة لمضخات الملاط التي تستخدم محركات الحزام أو محركات التروس، يمكن تغيير نسبة ناقل الحركة عن طريق استبدال البكرات أو التروس ذات الأقطار المختلفة، وبالتالي سرعة دوران الدافع. على سبيل المثال، زيادة قطر البكرة النشطة أو تقليل قطر البكرة المدفوعة سوف يؤدي إلى زيادة سرعة الدافع وزيادة الضغط.

استبدال المكرهات ذات المواصفات المختلفة

تغيير قطر المكره: يؤثر حجم قطر المكره بشكل مباشر على ضغط المضخة. ضمن النطاق المسموح به، فإن استبدال الدافع بقطر أكبر سيؤدي عادةً إلى زيادة الضغط؛ وعلى العكس من ذلك، فإن استبدال الدافع بقطر أصغر سيؤدي إلى تقليل الضغط. ومع ذلك، عند استبدال الدافع، من الضروري النظر فيما إذا كان من الممكن مطابقة الأجزاء الأخرى من المضخة وما إذا كانت قوة المحرك كافية.

تغيير زاوية شفرة المكره: المكره ذو زوايا الشفرة المختلفة له قوة وظيفية مختلفة على السائل، مما يؤثر على الضغط. على سبيل المثال، إذا تم زيادة زاوية شفرة المكره بشكل مناسب، فإن الطاقة التي يحصل عليها السائل في المكره تزداد، وسيزداد الضغط عند مخرج المضخة وفقًا لذلك. ومع ذلك، تتطلب هذه الطريقة عادةً تصميمًا وتصنيعًا احترافيًا، وتُستخدم عمومًا عند تعديل أو تخصيص مضخة الملاط.

ضبط فتحة صمام المخرج

من خلال ضبط فتحة الصمام على أنبوب مخرج مضخة الملاط، يمكن تغيير خصائص مقاومة نظام خط الأنابيب، وبالتالي التأثير بشكل غير مباشر على ضغط الدافع. عندما يتم إغلاق صمام المخرج الصغير، تزداد مقاومة خط الأنابيب، ويزداد ضغط تفريغ المضخة، ولكن معدل التدفق سينخفض؛ عندما يتم فتح صمام المخرج الكبير، ستنخفض مقاومة خط الأنابيب، وينخفض ضغط العادم، ويزداد معدل التدفق. ومع ذلك، فإن هذه الطريقة من شأنها أن تزيد من فقدان الطاقة في نظام خطوط الأنابيب، وهي مناسبة بشكل عام لضبط الضغط والتدفق على نطاق صغير.